【摩托车松油门】摩托车在行驶的途中，如何换挡会不会更顺畅，更有挫败感？

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摩托车变速过程中突然产生挫折感不一定是驾驶技术的问题。很多情况下是车辆的设计原因造成的，所以当车辆出现这种情况时，要多和车主沟通。如果确认了驾驶技术的问题，以下内容就有效了。(大卫亚设)。

摩托车的变速其实是比较讲究的，如果操作不合理，即使车辆性能很强，也会出现明显的挫败感，尤其是在增设过程中。(大卫亚设)。

车辆行驶中的挫折感主要来自发动机速度和车速不一致，如果试图将这两个速度保持在合理的区间，摩托车行驶过程中会相当顺畅。

最好的方法是合理使用离合器，配合油门，根据车辆的实时速度更换合适的齿轮。

离合器合理利用的基础是要充分掌握车辆的性能。因为所有摩托车的离合器接入点、齿轮传动比都有差异，这种感觉只能用实车体验。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果对自己的车辆付出足够的努力，实际上操作起来相当容易。例如，如果在行驶过程中听到声音，现在的车辆是否需要换挡，换挡的动作也会更加顺畅。(大卫亚设)。

但是，对于入门级车辆，需要时间来识别，因此有一个相对简单的方法来最大限度地减少车辆变速过程中出现的挫折感。

具体方法是在车辆变速过程中，油门要松到底，离合器都要拧紧，车速和发动机转速基本一致，然后就可以换挡了。这个动作要一口气完成。

这里最难的是确保车速和发动机速度基本一致。这里也有技巧。在换挡前适当提高速度，换挡后稍微推迟离合器松动的时间，在行驶过程中可以有效避免。因为齿轮造成的挫折感。

这项工作有两个关键点。推迟离合器释放时间，提前汽车朋友都是这样做的。但是，在以前的驾驶方法中，强调尽快解除离合器，但随着司机分享个人经验，稍微推迟离合器释放时间有助于避免这种现象。

这里值得注意的是减缓离合器松动的时间。不是把离合器半分开，而是全部分开，让车辆滑动一定的距离。第二，松开离合器的同时要加油。这种工作要多练习几次才能体会到其秘诀。这种操作对新手比较有用，但老司机可以无视其存在。

车辆下降过程中出现的挫折感主要与操纵不合理有直接关系。对于这种现象，实际上要勤加练习，尽量保持车速和转速一致，没有乘车心共享。因为它本来就是因为误操作造成的。