【摩托车车架工程图】摩托车更换链和齿轮板的详细教程

大家有自己换摩托车的链条和齿轮吗？大多数人在买链条和锯齿板的时候，最好请店里的人直接换。(大卫亚设)。

请店里的人帮忙很方便，但要多花些工资。“如果你省下那份工资，你就能买到想了很久的改装配件了！”有些人会受不了这样想。(笑声)所以这次我来解释一下如何直接更换链条和齿轮。

这次链条和锯齿板更换培训，在威比凯职员中，技术人员、汽车维修技术中首屈一指的亚索老师，曾委托进行实际的组检。

这次示范的车辆是铃木BANDIT 400，根据车辆年份和使用里程，齿轮和链条都到了需要更换的时间。

此次选择是Sunstar 2021年新推出的“链条锯齿版三类集团”，一次性购买不仅麻烦，而且价格低廉，CP价值极高！

需要使用的工具

维修队

只要换链条，不用维修台也没关系，但拥有的话会更方便。

链工具

也称为链条机，在安装过程中用于切割或固定链条。这次选择“DRC-转换器”。

链条工具用扳手

链条工具通常有用扳手或六角扳手拧螺丝的结构，因此请根据要使用的工具进行准备。

各种梅花，六角扳手

用于拆卸齿板或齿板盖等的工具因车辆而异。

扭转扳手

更换齿板和拆卸轮胎所需的工具。

链条和锯齿版DIY开腔！工作流程如下

1.删除以前的链(如果只替换链，请直接跳到步骤6)

2.卸下后轮

3.更换后齿轮

4.更换前牙板

5.安装后轮

6.安装新链(修剪/固定操作)

7.调整链条张力

大致可以分为上述7个阶段。只更换链条只需要三个步骤！同时更换链条和锯齿板的工作时间约为2~3个小时，只要更换链条，大约1个小时左右就可以了。

让我们进入实际工作！

第一步是移除旧链条。对于CUB等小型排气量车辆，链连接器可能是使用C型扣的快速分离连接器。但是这次的BANDIT 400是铆钉型连接器，因此需要转换器来帮助拆卸。

请先把转换器稍微固定在链条上。链条是通过螺纹拧紧和运输闩锁。

用插销顶出链条插销的工具。

安装打链器时须对准链条插销，确定对准后，使用梅花扳手转动螺帽让打链器插销慢慢顶住链条插销。

顶到底部后，接着换转动打链器的小螺帽，慢慢转动直到链条插销掉落即可。

旧链条拆下了！如果只是要换链条，从这里开始就可以进行新链条的安装工作，但如果要顺便更换齿盘的话，就把旧链条先取下放置一旁，接着进行以下步骤。

更换后齿盘

更换后齿盘必须拆下后轮，由于后轮轴芯通常固定力道较大，所以在后轮接触地面时先松开一点，之后在架上驻车架整个松开是一个好主意。

更详尽拆卸轮胎的方法恕笔者在本文省略，如果想了解更多，请参考下面的文章：

拆下带有刹车碟盘及后齿盘的后轮毂后，请避免直接在放在地上作业，下方埝个旧轮胎在作业就不怕刮伤轮毂。

如图所示，齿盘通过螺帽和螺丝固定在轮毂上，因此可以透过松开螺丝来将其卸下。

安装时的诀窍就是对角螺丝先锁紧，由于这次是用5个螺丝连接的，所以可以依照2、3接着4、5最后才是1的顺序锁紧螺丝，请使用扭力扳手来安装以维持正确的扭力值。

重点！
由于后轮毂和齿盘很少被拆下，因此建议把轮毂清洗干净后，将螺丝、螺帽、后轮减震橡皮等耗材更换成芯零件！尤其是固定齿盘的螺丝，如果装上新的齿盘却使用旧的螺丝，那么旧螺丝会显得格外醒目，所以如果更换成新的，您会更满意！

正确安装后齿盘后，按照拆卸轮毂时的相反顺序进行组装。

更换前齿盘

通常前齿盘会有一个护盖，所以要先把这个盖子拆下，当你拆下盖子后会发现…哇好脏！前齿盘被各种污垢堵塞，例如附着在链条上的污垢等。

前齿盘的固定方式有很多种，如中心用螺帽固定或C型扣环固定，以及用两个螺丝将特殊夹具固定在齿盘上的类型，这次的是C型扣环类型，使用尖嘴钳移除C型扣后就能取下前齿盘。

移除前齿盘后，使用清洁剂和刷子来去除累积在这里的污垢。

清洁完成后安装前齿盘，这里请顺便把C型扣等耗材换新，接着用扭力扳手将螺丝固定到需求的扭力值。

顺带一提。C型扣有两面，亮面是正面、雾面是背面，请依照亮面朝外且将C型扣嵌入正确的凹槽中。

装上链条

终于到了安装链条的时候了！只更换链条时，可以将新链条的末端连接到旧链条的尾端并拉动，藉由旧链条将新链条连接到前齿盘上。

如果已经卸下链条，那么请将链条一边挂上前齿盘、整顺后的另一侧挂上后齿盘，这样可以使后续安装链条活目的步骤更顺手。

润滑链条活目

链条活目由链条插销、炼板及O环组成，安装前请涂抹上适当的润滑油。

将涂抹上润滑油的活目字链条后方装上，前方的炼板也要记得安装上O环并涂抹润滑油。

这次使用的SUNSTAR链条的O环是环内有凹槽的X型O环，这种形状经久耐用且不易扭曲，同时还能避免润滑油品快速消失。

组合链条活目插销

因为这次的活目不是快扣式，因此需要经过压合步骤打入链条活目插销。

使用的工具及步骤与拆下链条时有点相同，不同点在于打链器需要加装压合接头。

将打链器的压合接头对准插销后，使用梅花扳手对螺丝施加压力的挤压活目插销，这边要注意不要施加太多压力避免过度挤压插销，最好用游标卡尺进一步检查厚度是否与其它链条一样。

小心！
注意不要施加太多压力！用游标卡尺测量确认。

撑开活目插销固定

完成压入插销后，接着就是要固定它。如果观察压入的链条插销，会发现它的中心有凹槽，这个凹槽可以透过锥形接头来撑开它，达到固定链条活目的目的。

首先将打链器更换成锥形接头，并将锥形接头对准链条插销的凹槽，接着一样使用梅花扳手对打链器螺丝施加压力，挤压锥形接头将接头撑开。

照片左边是已经撑开的插销，右边是未处理前。

两个插销都撑开固定后，更换链条的工作就大功告成了。

调整链条张力

最后是将链条调整到规定的张力，每种车款都有固定的设定值，通常也会将设定值黏贴在后摇臂附近，就算不知道设定值也不用太紧张，只要链条在车辆无负载的正常状态下不过于紧绷就没问题。

这里还有一点要注意，那就是需要均匀地调整两侧的链条调整器，让两边的距离能够一样；调整完成后，使用扭力扳手将后轮轴心锁紧至规定扭力。

在调整链条张力时，可以透过将工具等插入齿盘来消除调整器的间距，不管是工具或是旧的抹布都能达到此效果。

完成！

这样就完成了链条及齿盘的更换工作！看起来是不是很漂亮？因为包含固定螺丝在内都是新的！

透过正确使用专用工具，就可以更容易地更换链条。一般来说，链条的使用寿命约为10000~30000km，齿盘寿命则是与链条相同或比链条多一倍，但无论如何，更重要的日常维护！好好保养链条及齿盘不仅能常保外观亮丽，还能延长使用寿命！