【江门北郊摩托车】姜文摩托车产业陷入停滞，呼吁解除卡限制。

江门街头随处可见的摩托车销售店。

阳城晚报姜文新记者赵应基、实习黄远青报道说，多年来，姜文的摩托车产业给城市带来了无尽的荣耀和巨额税收。但是近年来，由于全国性的金毛等环境的影响，江门的摩托车产业面临挑战，行业陷入停滞。

因此，部分民间人士呼吁政府应解除当地摩托车的卡限制。

江门摩托车产业不像以前了。

公开数据显示，2008年高峰期，江门市整体摩托车车辆产量达到431.17万辆，2012年江门摩托车产量下降到298万辆。据记者审查，2014年江门1 ~ 8月的产量仅为214.21万辆。

2008年江门摩托车带来的工业总产值为241.54亿元，2012年产值增加到253亿元，但与去年同期相比呈下降趋势。对此，姜文庆信局综合科的一位省粉丝的科长表示，姜文的摩托车产业在过去几年中表现不佳，企业和经销商的压力很大。

政府要解除卡限制吗？

与正式的轻视相比，来自民间的一些经销商对目前的情况特别担心。“十年前我们店每天都开门，现在一天不能接待几个客人。”姜文双龙广场销售张文豪作摩托车的张老师说，目前每月销量还不到整体，数据逐年下降。“再过两年，情况就不可能好转了。我们都会转行的。”

但是张老师也认为，如果姜文能放开摩托车的奖牌限制，情况就会大不相同。“经历过很多这样的情况，外地人来买车，结果人们一听说不能上当地的卡就放弃了不买。”如果政府放手，销量就能提高，这对企业也是好事。

在接受记者采访时，大多数摩托车经销商也持与张老师相同的观点，发现姜文必须取消刷卡限制。毕竟这里是摩托车生产基地，所以政府不能控制得太死。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

大力扩大市场是王道

在广东省和江门市政府的论坛上，也有不少人提议解除政府的卡限制，以帮助政府挽救江门的摩托车产业，振兴江门经济。那么，取消摩托车上牌限制是否能挽救江门摩托车产业和市场的颓势呢？

此前，江门交管局要求外地人在江门购买摩托车必须提供当地居住证。否则不能拿到卡。

对此，吴镇大经济管理学院李继生教授认为摩托车的黄金时代已经过去。即使政府放牌，对当地摩托车产业的激励也不大，政府很可能已经考虑过了，所以这种方法不可取。摩托车制造商想办法扩大国内国际市场是王道。

编辑：吴家红