今天(2018年9月18日)凌晨,隐藏已久的2019宝马R 1250 GS等新型车型正式亮相。

这是自2003年以来,宝马摩托车在动力平台领域的又一次革新,从数字上看是从1200到1250的变化,但其中蕴含着多重宝马创新科技结晶。

新款R 1250 GS首次采用全新的1254cc四气门水平对置发动机,并将BMW ShiftCam可变气门技术运用其中。

排量由之前的1170cc提升至1254cc,同时动力也相应提升至最大马力136hp/7750rpm,最大扭矩143N·m/6500rpm。除此以外,全新的发动机更是在排放、燃油消耗上做出优化。

为了配合发动机的动力输出,新款R 1250 GS采用了全新的排气系统,最大限度发挥性能。

除了动力性能提升以外,创新科技电控系统也不含糊。全新R 1250 GS标配道路和雨天两种骑行模式、ASC牵引力控制系统、Hill Start Control系统(坡道辅助)、ABS防抱死系统、ESA电子悬挂调节系统、ABS Pro(弯道ABS)、DBC动态制动系统等······

既然搭载这么多电控系统,那么调节与显示各项数据的任务就落在创新仪表上了。R 1250 GS配备了一块6.5英寸的全彩TFT显示屏,可以清晰显示各项功能与行车数据,并且还可以通过蓝牙与智能手机连接,实现更多功能。

在车身尺寸上新款R 1250 GS也做了小幅变动,轴距缩短到1500mm,但车身总长度和宽度没有变化,轴距的缩短让车辆获得更好灵活性。而重量方面,相比老款R 1200 GS要重5kg,达到了242kg。虽然这样的车重对它强大的发动机而言不是问题,但却影响了它非铺装路面上的表现。因为在松软和泥泞的路面上,轻1kg都能让你感觉到操控的变化,就更不要说5kg了。

在新款R 1250 GS的配色上也非常具有特色,除去标准版的黑灰色与蓝灰色涂装以外,宝马还将自家高性能跑车HP4上使用的配色方案,移植到了R 1250 GS上,通过官方图片上看,实际效果感觉还不错。虽然采用HP4的涂装,但目前还不曾知晓性能上与标准版会有什么区别。

新车中包含有HP风格涂装车型,其在性能上比普通版本更加精进。HP是宝马摩托车领域中的超级机种,看来此次宝马对“1250”动力平台充满信心。

更多细节图片:

经典不对称造型全LED车灯

全新技术“拳击手”发动机

代号:R 1250 GS标识

HP“蓝天白云”版条幅轮毂并且搭配普利斯通轮胎

ESA电子悬挂调节系统

多功能手把开关区域

从目前的市场上看,与宝马GS系列竞争的车型并不在少数,但GS系列凭借创新科技配置、精致做工、出色的动力表现、平衡的操控感受以及超强的品牌影响力,让无数探险车迷所向往,而R 1250 GS的到来,相信会继续帮助宝马在摩托车业界处于领先地位。

除了R 1250 GS以外,宝马还发布了全新的R 1250 RT,搭载同样的全新1254cc水平对置双缸发动机,性能参数与R 1250 GS基本一致,车型定位于旅行摩托车。相比较GS系列的狂野,RT提供了更加舒适的摩旅体验。

总之,全新R 1250 GS/RT,给我们带来了更多新意和惊喜,在性能与配置上我们不用考虑过多,宝马已经为我们想得非常全面了,现在只需要考虑这两款车会以什么样的价格引入国内?还有就是我们手中的砖还需要搬多少块?

萝卜开会

最后我们一起来猜猜,R 1250 GS/RT引入国内,售价大概会是多少钱呢?

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