【本田金逸1800油耗】最新本田旗舰摩托车——2018金色机翼曝光，树标杆！

1975年，本田制造了水平四缸发动机。

载于金翼的援助GL1000。

在接下来的40多年里，

它成为世界旅行摩托车的标杆。

今天本田再次发力，

从2000年以后开始没有大幅度改编的金翼1800，

进行了新的升级。

新金翼在外观上一如既往的霸气，细节部分实现了全面的进化创新，最引人注目的是前灯部分采用LED照明，改变了以前卤大灯的布置，使霸气的外形更有技术感，增加了转向辅助照明功能，让司机在烘烤时有更好的视野。(约翰f肯尼迪)。

同时仪表也全面技术化，左右两侧仍保持双环标设计，中央增加了大面积彩色LCD屏幕，可以全面展示所有车辆功能，结合导航信息，预计将使司机更加方便，最旁边的两个小屏幕提供流量、水温、油耗等其他车辆信息，司机无需频繁切换。

油箱中央有一个新的操作界面。类似于汽车中心控制台的概念，手柄和钥匙功能相结合，使司机更直观、更方便地操作。这个中控台上面有更小的手柄，是没有钥匙的操作控制。作为旗舰车型，没有钥匙会成为人们的笑柄。(大卫亚设)。

本田已经推测，新一代金翼很有可能采用值班DCT双离合变速箱。因为秘服已经搭载了新的7段DCT系统，所以没有理由载入金翼。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从手柄上的N、D、A/M切换按钮来看，DCT的装载已经确定，更省油，还有反向拦截辅助，不仅能进行更好的位置控制，还能让司机更容易地操纵这个庞然大物。

更值得期待的变化来自减震系统，此前流传了多张本田前减震专利照片，但没有经过照片确认。这次流出的照片中可以看到HOSSACK的设计。可以分离转向和防震功能。可以使转向和防震效果更好，使骑马乐趣和舒适度更高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)HOSSACK全面减震器是英国工程师Norman Hossack在70年代发明的，整体结构为：两个A臂连杆、一套转向机构、一个团体减震器、倒置的Y臂连接前。

新的金翼将于10月末在东京车展上公布，最晚将于今年11月在米兰车展上亮相。

2018年金翼后续报道，我们.