2018 HONDA CB400SF 25th纪念版

对骑摩托车的毛友来说,本田CB400SF是几乎所有人都不知道的神器。很多爱好者成为了这辆车的簇拥者,CB400SF仍然在生产的传统街车。1992年在日本诞生的Honda CB400SF(BIG ONE到BIG ONE,VEGONE)。

今年是CB400SF 量产25周年,在今年本田正式推出CB400SF25周年的纪念版本,而且已经在香港上市一段时间,相信要不了多久在大陆的车友也会通过一些方式拥有这款车。

在国内本田CB400的保有量也是巨大的,因为它经久耐用,相当皮实,对于新手而言十分容易上手,易于掌控,399CC的排量在动力上也表现的很不错,换挡流畅,制动灵敏,驾驶起来也很舒适,在这个排量里动力完全能够满足日常的发烧爱好。同时在原厂状态的排气声浪也是十分的悦耳,在这个级别属于比较均衡优秀的选手。

然而就是这么一代比较传奇的车型,在中国大陆只能是水车的身份,因为在工信部的合格证名录里并没有这款车,本田中国并没有正式通过进口的身份引进这款车型。所以诸多的CB400SF通过香港等地非法入境,然后通过套牌国内车型侥幸的穿行在大街小巷。

CB400SF经历这些年的更新换代,技术不断的先进,但是外观没有多大的变化,依旧是那种复古的街车设计。另外一个能说明CB400SF是款“神车”的就是它的保值率,一款94-98年生产的CB400在国内的行情也在1万元出头,而比较新的14、15款的车子价格也要也4万元不等,而几千元就能买到这款车的消息要谨慎小心了。

1998年,本田推出车厂成立50周年Version S特別版,限量500台。

1999 Honda CB400 SF HYPER-VTEC I

2002 Honda CB400 SF HYPER-VTEC II

2003 Honda CB400 SF HYPER-VTEC III

2007 Honda CB400 SF HYPER-VTEC Revo

2014 Honda CB400SF VTEC Revo

在国内不少玩川崎、本田、雅马哈大贸的车主,之所以不去选择这些水车,主要还是不合法,出事是早晚的事情,并且有不少的水车在后来的拼装技术不过关安全没有保障。对于CB400SF这么一款十分优秀的车型,还是希望本田中国能够将它合法进口到国内,让更多的摩友合法拥有它,感受骑行带来的快乐。

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