【台荣gp1参数】国产350跑车摩托 所谓的“地平线”真有那么不堪吗

“地平线”似乎是指低端国产摩托车。所谓的“超视距摩托车”是国内山势的仿跑车，用普通的150 ~ 200风冷发动机盖住仿跑车的外壳，价格便宜，但质量和售后服务不好。有些还不能办理正式手续。他们外形上看起来像跑车，但没有跑车的性能。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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台荣 GP1 TR350

品牌简介：

浙江创台车业有限公司成立于2001年，其前身名为台州市台荣车业科技有限公司，公司坐落在经济发达的浙江东部“中国模具之乡”黄岩，位于浙江省台州，注册资本为1030万人民币，是一家以经营摩托车整车及配件，车用仪表，摩托车液晶仪表为主的生产加工型企业，主要经营摩托车、摩托车配件、摩托车液晶仪表、踏板摩托车等产品。 目前国内的大绵羊、马杰斯特等车型，都是他们的“作品”。同时，他们也是春风、轻骑、钱江、建设等品牌的合作伙伴。

2017年 4月25日，浙江台荣新品上市会在成都举行，全新跑车系列GP-1正式亮相。早在15年引进意大利的设计团队后，创台就开始进军整车制造，并在2017年正式推出台荣品牌，而这次发布的全新跑车GP-1，是他们推出的首款车型。GP-1有两种动力系统，分别是350排量双缸水冷和400排量双缸水冷，早在新车在上市之前，共有超过30万条的网友评论与建议，由此可见国内车友对国产车还是非常期待的。

来自欧洲设计团队的全新设计，整车配备德尔福的电喷系统，前双碟刹盘后单碟刹车盘，编织双梁车架前倒置减震，全车LED的光源等，原创度较高的饱满造型，一改往日国产浓郁的山寨风，不过就算如此依然被很多人戏称为“地平线”。

台荣 GP1 TR350 参数：

实际排量： 320ml

缸数： 双缸

冲程： 四冲程

压缩比 ：10：1

缸径×行程：63×53mm

最大功率： 16.2kw/7500rpm

最大扭矩： 24N·m/5000rpm

冷却方式： 水冷

供油方式：电喷

启动方式 ：电启动

变速挡位： 有级变速

变速型式： 6挡 / 国际档

传动方式： 链传动

长×宽×高： 2050×720×1155mm

座高： 800mm

最小离地间隙： 180mm

轴距 ：1422mm

空车质量： 165kg

整备质量： 170kg

油箱容积： 13.5L

车架形式： 钢管编织式

轮数 ：2

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式： 真空胎

轮胎规格(前)： 110/70-17

轮胎规格(后)： 150/70-17

制动系统： 前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳

售价：17800元起

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新感觉 RZ35 XGJ320

品牌简介：

重庆新感觉摩托车有限公司是重庆渝安创新科技（集团）有限公司全资子公司，正式创立于2000年11月，是首批全国通过国家生产准入审核的15家企业之一，产品全面通过国际“CCC”质量认证。公司曾从事摩托车发动机研制开发与销售长达十年之久，在人才引进、技术开发、生产管理、市场营销等方面积累了丰富的经验。占地面积6万余平方米，建有一个发动机生产厂、两个摩托车生产厂、一个摩托车研究所、一个销售公司、一个进出口公司，具备年生产80万台发动机和50万辆摩托车的生产规模。

2016年5月23日，新感觉发布全新公路跑车RZ35，单纯从外观来看确实颜值很高，集众多进口跑车外形的优点于一身，虽然是原创不过也能看到其他成熟车型的影子，尤其是四出排气的设计，虽然提升了视觉冲击，但是完全拉低了整车档次，因为真的是很山寨的小号Z1000的排气，已经被用烂的四出排气。不过值得一提的是整体比列比较协调只没有很强的突兀感。不过既然选择了标准的“地平线”排气，自然又免不了会被归为此类了。

相对于老款的新感觉车型确实有明显进步，不过网上吐槽最多的依然是它的震动太大，虽然搭载的是并列双缸发动机，却在震动抑制方面没有像合资进口车型的那种舒适性，虽然配置性价比都很不错，不过各方面水平还是有待提高。

新感觉 RZ35XGJ320 参数：

实际排量： 320ml

缸数： 双缸

冲程： 四冲程

压缩比： 10.2：1

最大功率：17.5kw/7500rpm

最大扭矩：22N·m/5500rpm

冷却方式： 水冷

供油方式： 电喷

变速型式： 6挡

传动方式 ： 链条

长×宽×高： 20957101140mm

座高： 780mm

最小离地间隙： 150mm

轴距： 1380mm

备质量： 160kg

油箱容积： 13L

轮胎规格（前）： 110/70-17

轮胎规格（后）： 140/70-17

制动系统： 前 后 碟刹

售价：19800元

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永源 隼350 YY350-6A

品牌简介：

永源集团属于民营企业始建于80年代，主要涉足摩托车、汽车、汽摩配件、塑料制品、轻型建材、铝业、房地产、酒店等行业多元化经营。浙江永源汽车属于永源集团子公司，成立于2004年4月，主要从事汽车零配件及整车制造，飞碟品牌汽车销售，设计年产5万辆运动型多用途乘用车， 拥有冲压、焊接、涂装、整装四大生产线，实际产能3万辆。

永源应该算是典型的大核能代表了，枭风、战隼都算的上是国内非常著名的车型了，隼350虽然和铃木隼命名相同，但是差距不是一般的大， 整体风格浓烈的浙江二线车特色，外形大而拉风非常唬人，双缸发动机让整体造型饱满了不少，虽然如此车头造型依然通留在“地平线”的特色上，这点让人比较遗憾依旧无法摆脱被定义为大核能的命运。

全新设计的轻量化双摇篮车架和日式跑车外形，改进后的德尔福电喷系统，采用内置汽油泵更加稳定，对于320cc双缸发动机的薄弱部分重新加强设计，新的轻量化活塞，所有油封水封全部采用进口部件。虽然整体水平提高了不少，整体设计上依然有着廉价的感觉，比如说土豪金配色手把和平衡块显得有些Low，排气设计的很突兀尾段和前中段不是很协调，还是那句话水平有待提高。

永源 隼350YY350-6A 参数：

实际排量： 320ml

缸数 ：双缸

冲程： 4

最大功率：17.5kw/8500rpm

最大扭矩：25N·m/6000rpm

冷却方式： 水冷

供油方式： 电喷

启动方式： 电启动

变速型式： 5挡

传动方式： 链条

长×宽×高： 2160×770×1145mm

轴距： 1465mm

油箱容积： 16L

轮数： 2

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式： 真空

轮胎规格（前）： 110/70-17

轮胎规格（后）： 150/70-17

制动系统 ：前 后 碟刹

售价：19600元

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这三款车型有两款都是来自浙江，不得不说浙江贡献了大部分三线车型，也是大核能地平线的主要发源地。外形拉风体验差，是大家对它们的一直印象，虽然在不懂行的人看来是非常厉害的跑车，在行家眼中却是个笑话。不过话说回来虽然它们却是不是很优秀，但是因为价格低廉也满足了不少人的跑车梦，想要大家倾力支持国产还是需要国产品牌的继续努力，想要以这种车型来征服摩友还有很长的路要走。