【北京川崎摩托车专卖店】本来就生在同一个根上，彼此不能跳得太急！川崎摩托车先车的故事

买车的故事

我想买车，我会在一起的。

力编辑带你去看车

作家：赵斌

照片：赵斌、曾林

力动力摩托车家族老师的一位老朋友大伟今天打电话来，通话内容是：看中了两辆摩托车，但由于属于同一个品牌、同量、不同车型，两辆车都很喜欢，所以很难选择。希望我们能为他做出最后的选择。(大卫亚设)。

买车的事，穷人要负责。经过沟通，第二天早上来到了北京川崎大贸易店。(大卫亚设)。

首先看川崎ER6N这个街车，肌肉感十足的外观，一眼就能看出一定是川崎家族的摩托车。

据售货员说，川崎ER6N的售价为76600韩元，但作为进口车型，它拥有649毫升的排气量，不再贵。这一点他也很同意。

从贫者之前分析的川崎家族车辆来看，卤形态的方向电灯真的只能遗传。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》前情提要)。

分离式车座在后座上有扶手，可以方便地用于手推车。

液晶屏指针的显示设计为居中，视觉上非常清晰。

整体排气管的设计和整体相结合。

在全面减震器方面，大飞行表示不太满意。重量级街车为什么要配备固定式液压弹簧？(威廉莎士比亚，温德萨默。)他认为，这样做只能失去可操作性。这点穷人也同意，但如果不激烈驾驶，这前面的减震器还是足够的。

小防风玻璃只是提高了美观，实用性很一般。

目前使用了主流LED形式的尾灯。这和Versys 650一样。

最高62.6马力的并联双缸发动机在同等排气量的街车上也是佼佼者。

虽然以车辆透视照明异常下行的形式出现，但没有像川崎街家族那样的大哥Z100。

0学习，使用透镜形式的灯光。

双摇臂的后悬挂配上两根钢管，总感觉略显单薄。这点他也是非常认同的，但是实际驾驶中并不会有什么不妥之处。

经销售介绍完ER6N，斌子和大飞又来到了旁边的Versys 650旁边。

同样属于中量级排气量的摩托车，但是看上去确比ER6N大了不少。这跟它属于拉力车肯定有着密不可分的关系，因为Versys 650不但可以面对街道，还可以轻松应对简单的越野路段。这款Versys 650的售价为：83500元，比ER6N贵了近1万元。

同等布局的仪表盘，与ER6N如出一辙。

作为一款拉力车，风挡是必不可少的。这和ER6N比起来实用性就非常强大了，首先风挡面积很大，并且配有手动高低可调功能。这对于喜欢长途摩旅的车友来说是最实用不过的功能了。

而在前减震方面Versys 650也更胜一筹，采用的倒立式液压前叉，无论是激烈驾驶，还是简单的穿越都可以轻松胜任。通过风挡和减震的介绍，我看出了隐藏在大飞内心的真实想法。

车座上与ER6N相同，均采用分体式设计。但是在车俩后扶手上Versys 650可以直接安装原厂边箱，而且拆卸非常简单。平时行走于街道拆下边箱可以拥有更好的通过性，摩旅时可以随时安装上，方便携带更多的随身物品。

同为650毫升排气量的中量级车型，但是Versys 650的最大马力为69匹，这比ER6N大了不少。

拥有21升容量的油箱，在续航里程上应该可以达到400公里左右。

两款车在制动方面均配有ABS防抱死系统。在把一切都介绍清楚后，我便向他提议，如果你属于爱玩的人，又不缺这几千块钱的话，我建议你选择Versys 650，这样你可以更好的享受摩旅给你生活带来的变化，也不再单纯局限于街车的方式。这样一款车带来两种驾驶乐趣，多花的几千块钱也就值了，大飞非常同意我的观点。之前他一直纠结拉力车的外观比不了街车那种动感的造型，但是充分了解拉力车以后，我相信不止是他，会有更多的人爱上拉力车。

而且北京川崎大贸店还可以做分期付款，而且是0首付，0利率，个人只需缴纳一定的手续费，便可把爱车骑回家，这对于车友来说简直就是福音啊！大飞得知这个消息以后便毫不犹豫的决定买Versys 650了。

川崎Versys 650，ER6N经销商

风火轮北京川崎授权销售店

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