【日本本田警车】RX-7、GT-R、NSX .……。日本警车你真惹不起

全世界各地的警车都不一样。每个国家都有自己的国家特色。像美国领土一样，有不少像道奇队Charger这样的警察肌肉车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

我们邻国日本、警车的主力军也是丰田皇冠、锐志(MarkX)、铃木凯泽市、斯巴鲁里狮等比较大众化的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是在这种常见车型的基础上，日本警察也准备了很多随时需要的高性能警车，其中有很多令人垂涎的JDM经典车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Nissan r34天际线gt-r

日本栃木县的警察拥有GT-R R34警车。凭借280马力和6档手动挡，GT-R R34的性能超过了大多数民用车，这也是日本栃木县警察用作高速追击车的原因。

Honda NSX

90年代的泡沫经济在日本的街头疾驰的现象屡见不鲜，但日本警方没有足够的高性能警车来制止这一行为。所以本田在90年代初期向栃木县警察捐赠了NSX跑车，追赶街道改装赛车。打个比方，这相当于德国一名当地警察赠送了一辆奥迪R8。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

Mazda RX-7 FD

对球迷来说，RX-7作为警车应该是一件非常激动的事。但是对于日本警察或一般纳税人来说，RX-7作为警车是噩梦。随着使用里程和年限的增加，RX-7那台转子发动机的维修成本也与日俱增。

就是这样。目前，这款RX-7没有从广岛、京都、新潟和塔木等警察局退役，但他们的主要任务从高速巡逻变成了公开展示。

Subaru Impreza WRX STi

日本几乎没有土路，但得益于全时4驱动器系统的扩建，翼豹WRX STi在土路上仍然具有强大的狩猎能力。

Nissan r33天际线

在GT-R的历史上，R33可以说是比较失败的一代。但是对日本警察来说，R33警车确实非常实用。首先，日本警察的R33采用了四种设计，押解犯人更加方便。同时这辆R33警车

还经过了日本改装Autech特调，虽然具体马力现在仍是未知数，但Autech的主营业务可是调教Super GT赛车的Nismo发动机啊，由此可见这台警车并不好惹！

Nissan 370Z Nismo

日本首都东京的高速警察队由于是大城市的关系，所以使用的警车也要比上述那些“老家伙”年轻不少。搭载VQ37发动机的370Z Nismo可以爆发出355匹的最大马力。在“首都高”上抓人简直不要太过简单。然而比较尴尬的问题是，罪犯到底要如何进入后座？

Mitsubishi 3000GT

虽然GT-R一直被称为日本国宝级跑车，但你们也许不知道，三菱的3000GT同样有着强悍的性能。四轮驱动、四轮转向、双涡轮增压V6发动机，光听见这些词就已经能让罪犯虎躯一震了！

Mitsubishi Gallant VR4

不少读者肯定不知道Gallant是什么车型。没事，不要慌张，其实Gallant就是EVO的祖宗，也是当年三菱为了征战WRC拉力赛所打造的车型。

日本警方的这台Gallant VR4是Gallant系列的第八代产品，6A13TT发动机拥有280匹的马力，同时四门结构也更容易押送犯人。相比于上文所说的R33来看，Gallant似乎是更为具有性价比的替代品。

看完日本警察用车，大家肯定对国内的警用车辆就比较失望了。的确，日本警方在车辆方面优势十足的优势，无论是普通的皇冠（2.5 V6或3.5 V6）还是高性能警车，都要比国内的那些小排量警车更具震慑力。

不过，目前国产车也逐渐有了高性能的选手，所以我们不妨做这样一个猜想。高速巡警部门可以使用性能较好的领克03+，5.9秒的破百时间足以秒杀一众违法车辆；而魏派VV7凭借着过人的重量比较适合当拦截车。至于比亚迪唐DM，4.5秒的破百时间以及插电混动的加持让它成为了普通警车最合适的选择！你们觉得国内警车该怎样组合出最强阵容呢？