川崎Ninja400自推出以来一直是最火爆的脱销车型。正是Ninja400的到来遮住了Ninja650的光线。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),季节名言)外观上看起来几乎像两辆车,价格差异巨大。一个是49,800韩元,另一个是82,300韩元。今天我们来谈谈Ninja400的大哥Ninja650。
说到Ninja650,就要提到战神ER-6F,这车是非常典型的街跑,是ER-6N这样的平台车型,虽然有很大的围堵,但更多的人愿意换壳,就叫ER-6N。后来Ninja650继承了ER-6F的位置,但继承了ER-6F的特征。
Ninja650的外观采用了最新的家族化设计,但与其他Ninja大多数车型不同的是,它并没有配备分离式手柄,而是手柄的位置看起来比较高,外观看起来非常战斗,但它的自行车三角形偏向舒适性。(威廉莎士比亚,美国作家)。
家族化的前脸设计,几乎分辨不出Ninja650和Ninja400的区别。LED的前灯不挑剔。
这个角度实际上是Ninja650的手柄和Ninja400的差异,可以看出手柄位置提高了很多。
有人认为4.3英寸全彩色LCD仪表、支持蓝牙手机连接、环境光线感应自动调节功能、老式机械指针仪表更有感觉,有人认为彩色仪表更有技术含量。
也是分期坐垫,其他仿赛车型后座没有类似的靠背设计,Ninja650的后座可以清楚地看到腰部支撑,这个后座不会像其他仿赛车型那样挤。(威廉莎士比亚,美国作家)。
“Z”形尾灯不仅用于Z系列街车,还用于Ninja系列,这也是降低成本的方法。
需要吐槽的是,Ninja650的前后方向灯都是卤设计的。这点费用真的需要节省。
不可调的直立型前叉、双活塞Nissin的轴向夹具也不少,前置刹车盘是300毫米双盘,可以挽回面子。
220毫米单盘、Nissin单活塞制动卡钳支持预载荷调整的水平多连杆中心后避震。
不对称的后肢癌症等级感上来了,视觉感也很好,比Ninja400上的那两个旁观者强多了。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
隐藏的底部排是目前很多跑车、仿制比赛首选的一种方法,优点是车身更加整洁,可以在一定程度上提高车身倾斜度。
649cc位移的直列双缸发动机,最大功率46千瓦,最大马力63匹,最大扭矩63雨米,0百加速4.15秒,时钟速度200公里/h。
关于Ninja650,我们粗略地浏览了一下,然后回到产品本身!实际上,在同一等级的进口车型中,Ninja650可以说是最便宜的车型。实际上,在国内市场上,Ninja650没有直接竞争对手,同级别的4缸CBR650R价格超过10万韩元,唯一接近的是69800韩元的CBR500R,相比之下,NINJI 650R。但是总有人认为是8万多韩元,如果我再加2万美元,会不会再加4缸?你想用82300韩元买川崎Ninja650,还是再花20000韩元买CBR650R?
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