【本田摩托故障码】Efi摩托车F1故障指示灯闪烁意味着什么？没有破译器的人快来学怎么解释！

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作者：亮

随着电子技术的发展和国家环境要求的不断提高，特别是国家4标准的正式实施，摩托车逐渐进入了电动喷雾时代。

电动喷雾摩托车最大的特点是智能化程度进一步提高。与汽化器车型相比，在电子化、数字化、智能化方面取得了长足的进步。

摩托车EFI系统的核心是ECU，与摩托车的大脑相同，摩托车主要装配部件的传感器收集信息并汇总到ECU处理中，ECU计算结果将分配给执行器。如果有任何传感器的主要部件出现故障，相关传感器将报告错误，并在ECU内生成和存储错误代码。除非解决问题并清除错误代码，否则此错误代码始终存在。只要清除一次，错误仍然存在，就会继续生成和显示。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

错误代码的存在其实是ECU与人互动的一种方式。他告诉机械师我哪里疼，快点解决，不用东西衡量，直接告诉我我哪里坏了就行了。直奔主题就可以了。(莎士比亚)。

ECU想得很好，做得很好，但他想把自己的想法告诉维修师傅，总是需要一种方法。该途径主要称为解毒器，又称电喷雾探测器。阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，用这个可以读取故障代码，直接显示故障部位。

但是不是所有的师傅都有电动喷雾探测器。尤其是现在从这台化油器过渡到电动喷雾系统的阶段，不可能指望机械师们手里有一台解毒机。(莎士比亚。坦普林。)怎么办？制造商也很善解人意。他们在仪表盘上安装了F1灯，如果没有解码机，可以通过F1灯的闪烁来读取，但这种方法难度更大，也不如破解机准确。但是对于没有破译器的师傅来说，这是唯一的方法。

在装有F1灯的车型上，F1灯闪烁意味着ECU检测到某种故障。不是所有检测到的故障都在开机自检时闪烁。有些故障，如MAP传感器故障，必须开始工作才能出现故障代码。

F1灯闪烁频率和次数表示故障代码数，每个制造商的系统设置不同，相同代码数表示的故障也不同。

F1灯闪烁时读取代码的基本方法相同，一般分为两种。一个是代表数字10的长闪光灯一次(约1秒钟)。短暂的闪光一次(约0.3秒)表示数字1。例如，长闪光灯加上三次短闪光灯，错误代码为13，长闪光灯和短闪光灯间隔的时间相同。例如，长闪光灯后，间隔0.5秒后出现一次短闪光灯，然后每隔0.5秒再次出现一次短闪光灯。

如果当前有多个故障，则在一个故障闪烁后较长的时间(通常为3至4秒)内开始表示下一个故障代码。ECU一直这样转动，直到电气锁关闭，闪烁当前的故障代码。

另一种闪烁方法是始终使用短闪光灯。短闪一次，一秒钟后再短闪一次，表示代码数11。短暂的闪光间隔0.5秒，再次出现，然后每0.5秒出现一次，即数字3。总是使用短闪光灯的F1灯的数字10和1之间的差异是每次闪烁的间隔。

2017年下半年，国家颁布了国家4标准。最大的特点是强制统一了数据格式。以前各淀粉系统混战时代生成的各种数据信息统一到OBD协议中，只要能读取某个淀粉系统，其他的就可以读取。因为故障码代表的意思统一了。

俱乐部开发的“蓝牙电子探测器”是为符合国家4标准而开发的，现在可以使用所有国家4款车，可以使用手机显示数据信息，修理阅读代码特别方便，必要时可以与小编联系。