【祖玛本田】小牛传记胡一林：离开李一南的那天

伴随光环出生的小牛正在狂奔，一年来已经有很多支持者。(莎士比亚)。

文|吴丹编辑|王根王制度|第一章

现阶段采访小牛传动不是一件容易的事。在公众面前，不到一年的创业公司正面临首席执行官缺席的尴尬。李一男被认为是小牛的灵魂人物，他“出事”后媒体们能想到的题目都是一样的。没有李一男，小牛怎么办？(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

鲜为人知的是李一男是小牛的大boss，但不是第一个发起人。创立小电工技术之前，李一男是金沙江创业合伙人。他带了人和钱来。发起人其实是胡一林，知名设计的热门托肯。只是李一男和胡一林的队伍牵着队，李氏的光芒逐渐笼罩了所有人，甚至很多人已经给李一男和小牛电动车划上了等号。

也许由于上述原因，小牛这次发送新产品的宣传显得有些谨慎。邀请记者的时候，H5注册审查、短信确认、最后发纸质信、本人和邀请函要应对。相反，网络上与对小牛的各种推测、评论、分析相比，小牛的高管团队也很少站出来。

李一男把自己的人生描述为过山车，但在他不在的日子里，他带领的小牛也在层层闯关，面临考验。

捣乱者登场了：“男哥哥”和托肯的一拍。

采访胡一林更专注于产品层面，在谈论公司管理或渠道问题时，有关问题请与COO李燕联系。

而且，对产品的需求调查主要来自他自己。"我坐了十五六年的车。"“在做小牛之前，他开始改装本田祖默(本田祖马)。李一男的传奇经历众所周知，但事实上胡一林的人生经历也很丰富。初中毕业，网络管理，微软，创业Flash动画公司，世界著名的Flash设计公司工作了4年，球鞋品牌，开咖啡馆，家庭，感情，事业都不顺利，得过抑郁症。

转了一圈后，他选择了泡茶。胡一林为什么敢触及这么大的领域？他的回答是我没有专业，没有限制。他还告诉创业者I黑马，2009年改装电动车后，他把模具卖给了台州的一家企业。“2013年我发现那辆车卖了300多万辆。”但是胡一林也没有遗憾。当时锂电池技术不发达，无法量产。自己做也太早了。

他也接到过投资者的电话，要求撤资。在上海创业时，父亲病危住院时，他接到电话，对方说不能再提供资金了。因为家人强迫他撤资。胡一林写道：“跑到医院外面默默抽了半包烟。”

知道他花了几个晚上十几万字，以后再也没有这样表达过自己。后来，在谈论小牛新产品的某个话题上，还有用户说上面是@Token，胡聪，你能上前详细说明一下吗？(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

胡一林后来想成为电动车，去找钱的时候，投资者说你们漏掉了CEO。

胡一林向知乎发送了与投资者黄明的微信对话截图，并提示对话中将出现“重大人物”。

这个人就是李一男。李一男创业过，公司后来被华为收购了。创业前，他的身份已经转变为投资者，一直在看旅游领域。

这是小牛出生的机会。它的出现从一开始就是挑战者，或者捣乱者的姿态。

用众筹销售，建立“黄油”社区，保护社区，举行产品发布会，与早期小米没有区别。

小米的成功在于填补苹果和山寨机之间的空白。小牛想填补的是什么？

小牛创始人胡一林|回答者孔道

据胡一林统计，2015年众筹结束后，他们在2500名小牛用户中有40%-50%有车，30%以上以前骑电动车。小牛抓的东西生活在城市里，交通堵塞，开车受阻，车被挤，想拥有方便心灵的交通工具，但是骑自行车太累了，传统的电动车又让他们觉得“low”。

两个互联网人和他们的团队就这样进入了电动车领域。

第一场战斗以7200万人结束，销售5万多辆电动车3354辆的数据和雅迪、新一等动辄2 ~ 3百万的年销售量不值一提，但新人物已经入场，日本方面很长。

“黄油共同体”也如他们所愿形成了。无数“黄油”(小牛电动车用户)在论坛上长时间刊登了自己的旅行日记。

有些人说，机器不工作的地方，容易出现问题的地方，M1出来后，照例有人在上面沟通。新车能不能带两个人去，下一个人的脚挂在哪里？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

MAVERIX这样的互联网公司的特点是：可以直接与用户沟通产品，不知道用户有什么问题，可以发表评论，公司可以看到、回应。

但是产品负责人胡一林也说了微妙的话。如果用户只要问你想要什么，“他(用户)也可以对你说虚妄的话。用户有时不知道自己想要什么。要找到那一点。”

论坛主页上一篇的点击率超过80多万次

的帖子引人注意：史上最强“禁摩限电”，深圳为啥这么干？

成长的烦恼

政策的变动是所有电动车厂商都感到苦恼的问题。

电动车被限上路，主要是出于安全考虑，且很多城市并没有非机动车道，但大城市拥堵严重，居民又有电动车的出行需求，这种矛盾性导致了政策会在松紧中变动。在大城市中，以深圳、广州和上海的管制最严。

尽管小牛M1已经在广告的最醒目处写了“M1符合国家相关法规政策”，但这并不能解答电动车和政策法规之间的世纪难题。“不能上路，一切免谈。”有人这么评论一篇谈论小牛的文章。

胡依林也给不出适合的答案，他告诉创业家&i黑马的回答是，这不是小牛出现才有的问题，“十几年前深圳就已经禁摩禁电了，现在新的规定也处在征求意见稿的阶段，不可能一刀切。大家都很清楚。中国现在有2.4亿台电动车在跑。”

除了无解的政策问题，还有媒体曾报道过的N1“前轮轮毂”问题，据、腾讯科技2016年2月统计，在小牛电动论坛，有关轮毂的主题讨论帖有近40个。

也有大量网民对小牛的性价比、实用性等提出质疑，这样的事情往往在一些有几千万用户的大社区中发生。“如此四五千的价格买一辆电动车，划算吗？”“大多数人对电动车就是代步需求，你弄个高科技、舒适感，没必要。”

这是一个很有意思的现象。他们说的是事实，但也总有人会对小牛这样的产品买单。这是两类完全不同的消费者，正如胡依林对这个问题的看法，“每个人有不同的生活方式。”今天已经没有面对“所有人”做出的设计和产品，找到你的粉丝，拥有你的社群，已不是趋势，而是现实。

只是，这样的人群有多少，粘性有多高？胡依林告诉创业家&i黑马，今年他们预估销量会达到40万台。

渠道的后续增长如何，也是互联网品牌要面临的问题。

短期众筹过后，更强劲的销售手段是什么？小牛也开始了线下的一些布局。只是在谈到体验店时，胡依林表示一切刚刚开始，“创业公司资金、人力有限，我们很愿意和商家一起合作。”

在这次采访中，胡依林一直在表达一个观点：我们才刚刚起步，规划是长远的。他拿苹果举例，虽然现在iPhone 6s拥趸无数，但当年第一代iPhone是“慢得跟什么一样”。不难想象，折腾如他和李一男，这次想做一件长久的事。

有评论称，李一男看中智能电动车领域，并不仅仅是卖车，想做的也是流量、数据、金融等等的生意。车即将形成入口，这一点已毋庸置疑。小牛目前做的可能只是基础工作。

而小牛在红海时闯入，也说明了传统电动车厂商抓不住城市青年的某种需求。“他们是成本驱动，不是需求驱动，这种固性思维很难改变。”胡依林曾在知乎中说。

做电动车不是件小事，胡依林本人也在经历从技术牛人到产品经理、小牛副总裁的转变。“谁都可以说我要造一台比特斯拉更快的车，没有问题，200万……你要考虑用户需不需要。我造一台车，有一个功能可能用户一辈子都不会用，十倍的价格没有意义。”

他显然不愿意多谈小牛面临的问题，作为一个骑了十几年车，后来又亲手组装过车的人，他当然知道电动车最需解决和最难解决的都是什么问题。但他现在更愿意谈论的是，这一年以来，自己和团队的哪些想法变成了现实；他喜欢谈论牛油对小牛的喜爱，“我以前以为只有二三十岁的人骑小牛，但后来看到四五十岁的人也在骑。”

他说自己正处于些微的亢奋之中，并形容这种感觉是“微high”。谈话间，他把袖子撩起来，给创业家&i黑马看他曾在知乎中提到的那几个小纹身——六个奇怪的印记，只有他自己才看得懂，大致代表了：不自大，不纠结，有希望等。

胡依林没必要用某种情怀来展示他对小牛的态度，他自身的经历已经证明了，他的确又在奋力一搏。他曾骑摩托车从上海来北京创业，还把当时陪他骑车那哥们的酒吧标志也纹在了身上，那六个小记号中的某一个。

“你会有焦虑吗？”

“有什么可焦虑的呢？”胡依林简短地反问，没有进行过多补充。

胡依林正开始他人生第三次的创业之路，小牛则刚刚迈出它的第一步。

无法不提的李一男

尽管对现在的小牛来说，李一男这三个字是敏感话题，但要谈论小牛，始终无法避开这个人。我们把谈论这件事放到了最后。

李一男给初生的小牛带来了耀眼的光环，这无可否认。或许是从互联网行业开始的，创始人和公司的关系变得从未有过地紧密。雷军和小米紧紧绑定，王卫掌舵顺丰，百度出事呼唤李彦宏。

李一男也把自身的气质带入了小牛，使后者具有了传奇色彩，以及强烈的技术极客味道。

在人们的预想中，李一男本会带着小牛一路狂奔，现在暂时没了李一男，似乎小牛便处于危机之中，但照胡依林的说法，他们所面对的不是“没有李一男会如何”，实际上，战略及方向上的事通过律师依然可以和李沟通，他们面临的一个可想而知的压力是，来自社会的各种舆论，来自无数的公众号内容、自媒体文章、朋友圈评论，这些文章的标题往往有刺眼的几个字：李一男被抓。

和李一男暂时脱节的小牛，她每走一步，都会带着外界对她命运的揣测。2016年3月23日，牛电科技宣布获得A+轮融资3000万美金，外界问，为什么没有A轮融得多？4月27日，小牛M1再度登陆京东众筹，截止发稿取得的销售额是4178万，还剩12天售卖期，外界问，什么时候会突破去年李一男发微博时的数字（6000万）？

两次众筹，小牛有漂亮的销售额。她找到的需求是对的，找到了它的购买人群。

下面的问题是：这个市场有多大？产品是否会形成口碑？如何有效解决产品上已经面临、及可能面临的问题？如何保持正确的节奏前进？

最重要的问题是，CEO何时回归？

在访谈最后胡依林向我们坦诚谈起李一男的情况：

“男哥那事基本上快解决了，真的是很小的一件事。我觉得真正检验一个团队的，不是它状态最好、外部各种赞誉的时候，而恰恰是真正出现问题的时候。”

伴着光环出生的小牛依然在飞奔，一年时间，它已有了自己为数众多的支持者。而大家对它更多的期待在于，经历过人生起落的李一男和胡依林，最终会把小牛做成什么样？

一切会在时间的静默与爆发中找到答案。

本文为创业家原创，转载请后台回复“转载”获取转载格式，未经授权，转载必究。

点击标题阅读

▼

在牛文文的“逼问”下，姚劲波说了这万字掏心窝的话