更拽的水鸟!2017宝马R1200 GS

宝马R1200 GS可能不是此次EICMA车展上最闪亮的车型,但在ADV领域仍然是无可争议的国王!2017宝马R1200 GS不是划时代的进化,而是在细节上更进一步,更漂亮,更好骑。现在让我们来看看那个变化!

首先,最大马力不动,仍然是7750转输出125匹,但ECU和三元催化剂配合欧洲4排放做了一些改动。

变速器在输出轴上增加了一个减振器,而且传动轴也进行了更动,使得换挡更平滑,减弱了突然换抵挡时的顿挫感。

车型上,在原有基础上新增了拉力版——R1200 GS Rallye,这款更加具有“野味”的水鸟,不仅将拉力座垫作为标配,风挡特更换成利于越野的小面积版本,重度越野可以省去拆风挡的环节,相应的散热器护甲、发动机护杠也一应俱全,而且还有Enduro加宽脚踏,再加上辐条圈和巧克力胎,一切都朝着“Hard”模式进发!当然宝马原厂也提供铸造轮圈和公路胎供你选配,以便在柏油路上获得更好的操控乐趣。

外观上,宝马优化了“鸟嘴”(前挡泥板),还在风挡两侧增加了扰流板以改善骑士长距离骑行的舒适度,随之微调的还有进气口和散热器。

科技配备上,BMW R1200 GS新增了“Riding Modes Pro”,也就是加强版的骑行模式,它增加了 “Dynamic”、“Dynamic Pro”、“Enduro”以及“Enduro Pro”, 这几个骑行模式与Dynamic Traction Control(循迹系统)一样,通过IMU(惯性监测单元)来管理后轮的动力输出。另外,Hill Start Control(上坡起步辅助系统)和ABS Pro(弯道ABS)也都加进了Riding Modes Pro中。

最后,R1200 GS还新增了动态刹车灯,更能引起后方车辆的注意,提升主动安全性能;Dynamic ESA电子动态减震不仅有自动阻尼模式,而且还会在不平坦地形自动调平车身。

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