庞巴迪BRP SEADOO的新产品SPARK确实引人注目,体型轻便,节能高效,更不用说从外观到发动机的独特个性了,SPARK一下子流行了摩托艇变身潮。

不过2014年最值得关注的可不是只有SPARK一个型号,对于追求性能至高点的玩家来说,另一款也许更中下怀,或许它没有SPARK时髦,却让我们见识到一辆摩托艇的最大程度可以走向何方。

SEADOO RXP-X 260

先来看看它的动力,1494cc的发动机排量,著名的Rotax 4-TEC发动机由超级充电器和内置冷却器的组合体开动,不仅获得更高的速度和更快的加速度,它与智能油门iTC的控制工作提供更准确的校准和最经济的燃油使用,再通过一个159mm的泵漏斗形传递动力,同时后市场的电子标签是也其一大亮点。

BRP SEADOO RXP-X 260的电子标签可以根据情景自动设置,同时平衡翼片的此项新功能可以避免船首的过度升高,即使水面颠簸也可以保持平衡更好的航行

这些专业数据可以带来什么呢?从启动到30英里每小时需要1.5秒,轻松达到67英里每小时时速。是谁的火力可以这样展开?当仁不让的,必然是BRP SEADOO RXP-X 260!

BRP SEADOO RXP-X 260从启动到30英里每小时需要1.5秒,轻松达到67英里每小时时速

动力之外,BRP庞巴迪SeaDoo喜度摩托艇独有的智能油门控制技术iTC帮助骑手增强了环境的警觉性,配合智能刹车和倒档系统iBR在空档也可以启动,节省燃油。除此之外,智能悬挂系统iS,可调节悬挂系统aS和完全独立的悬挂系统S作为三大悬挂支撑,也领先行业程度最大限保持了水面的平衡。

BRP SEADOO RXP-X260可调节后船定翼的设计则在稳定性的基础上显著提高了转弯的能力。三种不同的位置可以根据自己的情况和环境做出调整:高位置更灵活,地位置更激进。

BRP SEADOO RXP-X260可调节后船定翼让你的转弯更稳

另外,BRP庞巴迪SEADOO喜度 RXP-X260特别添加了人体功效锁住系统。全新设计的竞赛座位更窄,精准角度的搁脚板和可调节的竞赛把手让骑手与座驾合二为一。人体功效锁住系统解放了骑手的上肢压力,更容易固定自己的下半身,从而更好的控制摩托艇。

千万别忘了它的行业独创iBR智能刹车系统(Intelligent Brake & Reverse)可以早于其他摩托艇30米(100尺)停船。iBR系统使用一个调整反向桶重定向退出泵的推力,靠近毗邻港口的时候,车把可以迅速控制减缓工艺(制动)遇到的障碍,让摩托艇保持刚启动时的稳定,或者机动进入附近窄小的水域。而这一切的行为对于骑手来说,只需要盯着水面和车把的手就足够了。iBR正是通过这种方式给RXP-X 在靠近的码头或者启动的坡道上绝对的优势。SEADOO喜度摩托艇的电子节气门控制还允许双重加速,帮助练就普通骑手精湛的驾驶技能。手把也可以根据实际情况进行调整。

BRP SEADOO引领业界的iBR系统在靠近的码头或者启动的坡道给了RXP-X 260绝对的优势

BRP SEADOO RXP-X 260深V型的T3船壳革命性设计极其坚硬,稳定紧贴水面的同时,可以更快更精确的转弯,让你拥有更刺激的破浪效果

大功率引擎,高性能可变平衡系统,铰链连接的座位与纵倾转向柱,独特的T3船壳,还有船首稳定器加上可调节后船定翼……一切在其他船型中的不可能与小概率事件,BRP庞巴迪SEADOO喜度 RXP-X260都一一实现。突然想起艾佛森在2001年进入NBA总决赛时对记者说的一句话:“他们认为我走不到这里,但是我来了。”

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