经典车型升级，外观优化，储物空间增加，动力强劲，极速140km！

经典车辆升级，外观优化，存储空间增加，动力大，超高速140公里！

说到大排量巡航踏板摩托车，很多马友都会想到赛艇系列。

因为赛艇250和赛艇300i是国内生产制造的首款大排量踏板车，一直都是摩友之间讨论的话题，到目前为止，已经成了人们心中的经典车型。不过，随着经济实力的进步，经典车型也在不断升级。今天我们要说的就是前不久赛艇250的升级款CT250，整车风格有了很大的改变。

在外观设计方面，第一眼看到赛艇CT250，就能感觉到造型方面有了很大的改动，优化了很多，传统的赛艇250前脸比较犀利，棱角分明，而CT250前脸设计相对以前要圆润一些。全车均采用LED灯具，亮度有所提升，挡风面积增加了一些，实用性有所提升。配色方面也比原来多了一款天蓝色，看上去十分时尚。

在动力方面，与赛艇250基本参数没有太大改变，仍然采用的是一款实际排量为249.1cc的单缸SOHC四冲程发动机，采用水冷散热，EFI电喷供油系统。发动机压缩比：10.6:1，传动采用汽车级CVT配置。发动机最大功率：16Kw/7500rpm，最大扭矩：22N.m/6500rpm，极速可以达到140km以上。虽然说动力没有很大提升，但是在性能质量方面还是十分稳定的。

在车身参数方面，赛艇CT250整车尺寸长宽高：2250mm×800mm×1280mm，车身比例还是不错的。前后搭配真空轮胎，规格前120/80-14，后150-70-13。在制动系统方面，前轮采用双碟刹搭配双活塞卡钳，直径为260mm的浪花碟，后为单碟刹搭配单活塞卡钳，直径为240mm浪花碟，并且打搭配了博士9.1ABS防抱死系统。车身最小离地间隙150mm，通过性十分不错。

在其他配置方面，我们都知道踏板车是为了满足日常使用，提供方便性。座桶内部空间比以前的赛艇250/300i要大一些，可以容纳下一顶全盔，前脚踏方面空间也比较大，双腿有着很大空间，舒适性十分不错。整车外观也有了很大的改变，对于国内消费者而言，配置性能还是十分不错的。在售价方面，应该和现款的赛艇250相差不大。