【本田统御和本田锐猛】国家4时代竞争的是技术而不是价格，中国摩托车将迎来质量的飞行

合资品牌渠道市长/市场、电子手机化算盘车型的推出，终端市场正式拉开了国家4时代的大幕，国家4时代摩托车市场拼价格已经失去意义，电子手机的稳定性将直接关系到产品的口碑。

可以说，合资品牌之间在发动机平台上有差异，但在使用水平上并不明显。甚至使用原来的顶针发动机不仅可以降低成本，成熟度也不差。部分用户甚至对循环文件产生了忠实的迷恋。因此，对于渠道市场的消费者来说，成熟稳定的价格低是最终追求，消费者是对的，制造商也是对的。

国事排放不同。因为国产电喷系统在稳定性方面与各合资品牌电喷系统相比有先天劣势，如果改用欧洲品牌的合资电喷系统，还会存在与发动机的设备问题。这将直接反映在摩托车的启动、油耗、故障概率等方方面面。而且，国产EFI开发起步晚，所以在稳定性差的前提下，也不具备成本优势。

与合资品牌EFI系统相比，已经成熟的技术被用于航线模型，同时也有价格优势，例如新大陆本田国家4大销售模型EFI锐王子，与原汽化器模型125-56基本相同，价格上涨相当于加费，可见城市的杀伤力。

对用户来说，购买国第四款其实很简单。首先要考虑电喷雾系统的稳定性，其次要考虑价格等。

对生产企业来说，在国家4时代，拼写价格已经失去了意义，但迎来了电喷雾系统技术的时代。如果国家相关功能部门得到正确监督，行业自律良好，中国摩托车市场的Azuno结构将发生变化，整个市场的天平都将聚焦于技术导向型企业。(莎士比亚，坦普林(Templin))。