贝纳利的成名作TRK502/X《金鹏》获得了2022种更新,除了新的配色贴花外,还进行了配置等多种优化升级。

并且做到了加量不加价,维持在标准版3.58w、高配版4.08w的水平,区别主要在于减震、刹车、轮毂、轮胎等硬件方面。



2022款TRK502/X提供三色可选,其中哑光深墨绿特别搭配了金色轮毂,设计方面倒是没什么变化,还是那副熟悉的模样,不过相比排量差不多的同类车型,它的体格要显得更加饱满和壮实,鹰隼车头也更加具有侵略性,在当初只有宝马GS、杜卡迪MTS的那个年代,满足了许多车友们对重型拉力车的幻想。有意思的是,经过多年孵化,在原产地意大利它的销量还要高于宝马、杜卡迪、KTM这些老牌强手。



来看新款主要升级的部分,首先是将原本单薄的钢管式后平叉换成了铝合金材质,提升美观度的同时减震3.6kg。此外增加了电加热把手、胎压监测、双USB充电口和车联网系统这些针对摩旅的实用配置。动力部分倒是没变,还是500cc直列双缸水冷发动机,标配滑动离合和双通道ABS,20L油箱为其提供续航。




如今TRK502的竞争对手越来越多,隆鑫的500DS已经落在3w以内,凯越525X也升级了发动机,还有后来居上的宗申RX401。中量级冒险休旅市场一直都是这样激烈,新款更新升级后,竞争力得以提升,还能活跃很长一段时间吧。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

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