【摩托车正时链条寿命】链条造成的“血案”，时序链条真的是“终身维护豁免”吗？

既然很多车主都提到了，我们就啃一下看起来很难理解的东西，即正时链条吧。

时序链图

基本上，是关于发动机是如何掉链子的故事，发动机掉链子的，不像你的自行车，拿树枝回去修——，你要花上几千到几千万的价钱。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在托度娘、谷家母和一位老法师的请求后，我们终于对这件事有了头绪。

是链条引起的“血案”。

故事如下：主人在4S店进行6万公里维护时，被告知必须更换正时链条和张紧器，必须自费支付。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))如果不更换，发动机可能受损，大修可能要花费数万大洋。(莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

车主在——你把车卖给我的时候没有告诉我。这是使用了定时链条，一辈子免维护吗？

要想搞清楚这件事，首先要知道什么是“时序链”。简而言之，这是发动机内部连接曲轴和凸轮轴的链条，在适当的时间打开或关闭气缸的进排气门。

它就像是调节发动机“呼吸”的机关。如果它坏了，引擎就不能呼吸，自然不能正常工作。发动机运转时，如果掉链子，发动机内部的结构也会受损。

在一些车型中，发挥这一作用的是“计时带”。顾名思义，传动作用不是金属链条，而是橡胶皮带。橡胶皮带便宜安静地工作，但一个问题是容易变形、破损和老化。此后，一些高级发动机使用了金属链条代替皮带。

金属链条当然比橡胶皮带耐用，基本上可以和发动机一样使用寿命，所以汽车品牌在卖车的时候经常会提出“终身免维护”的口号——，因为相比之下，使用定时皮带的车型一般在60000公里左右就要自费更换皮带。“布兰妮”和“少妇”

好了，解释到这里，车主的委屈来了——，告诉我买的时候免了一辈子的维护，现在我要自费换链条了。就像铁扇公主说的：以前叫甜蜜，现在新人战胜古人，叫少妇！太棒了！阴心汉啊！

等等，我们不是应该听反对意见吗？为此，我们具体教会了“老法师”为什么“终身免维护”的定时链条有可能被更换。

据4S店介绍，这主要是因为车主的车辆积碳严重或长期在低油压力下工作，上升期油压不足会导致正时链条松动，跳齿，必须更换。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这种情况不仅可能，而且由于在一般城市道路状态下长期处于低速工作状态，发动机的机油消耗可能高于标准，车主最好进一步缩短机油更换间隔时间。但是很多车主都在进行定期保养，结果说正时链条有问题。为什么会这样？

问题可能仍在膨胀期。在另一个车主的故事中，他的车在6.6万公里处突然发动不起来，被带到维修站一看，准时链跳了一下牙，然后找出事故原因，上升期的牙齿断了。

张紧器的作用是防止正时链条跳跃，其中重要的作用是小部件——停止刺。颓废牙齿在工作中能承受很大的往返冲击，磨损或折断会引起一系列连锁反应。也就是说，张紧器柱塞收缩、链条松弛、定时跳跃、发动机罢工等。

我们不知道目前有多少车主遇到这种问题。如果都是上升期的精退龋齿破裂导致的故障，也许应该考虑召回。

此外，业内人士说，2010年以后出货的迈腾为了大大减少这些故障，换成了新的张紧器，但这是否表明，从其他方面来看，以前的张紧器确实存在问题？正时链条真的是“终身免维护”吗？

在这种情况下，相信大多数车主都会去了解自己的车是正时链条还是正时皮带，下一次检修是否需要检查。最终，如果它出了问题，会带来数万韩元的发动机维修费。

不要说需要定期更换的定时皮带，只要根据保养箱更换即可。那么，被称为“终身维护豁免”的计时链真的不在乎吗？

经验库

诉我们，机械的东西总会有一定的故障率。正时链条的所谓“终身免维护”，更多的像是4S店销售跟你推销车子时的广告。实际上，有的品牌会建议在行驶一定公里数之后更换正时链条，有的品牌没有这个建议。

当然，相比正时皮带，它没有强制性的更换需求，或许能帮你在后续保养上省下几千块钱。但即使它真的终身不需要更换，定期检查和调校也是必要的。

打个不太恰当的比方，就好像自行车链条，理论上也是终身不需要更换的，但你真的不管不顾的话，保不准什么时候就给你掉链子，是吧？

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