【摩托车不经常开怎么办】摩托车在冬季骑行中如何“安全”温暖？|菜鸟学院

吴艺均首先向冬天仍然不封车的战士们问好！最近好久没给大家写“菜鸟学院”文章了，正好北京最近雨雪寒潮，气温越来越低，所以今天来谈谈安全保温的相关知识吧。(大卫亚设)。

当然，我相信你们的小伙伴们购买了更好的冬季骑马服、更厚的手套、摩托车电加热设备等保暖设备。(大卫亚设)。

但是这些东西真的能阻挡北方的寒风吗？

如果可能的话，那最好。说明你买的东西能符合你的要求。这是冬季骑行最理想的保温状态。

如果你还觉得有点冷，或者你买的东西达不到你需要的保温效果，可以继续往下看。因为这句话，对冬天保温有一定帮助。(大卫亚设)。

当然，这句话不像以前那么亲民。我去年写了一篇这样的文章，主要讲的是如何以低成本在骑自行车上达到最好的保暖效果。

门户网站：

摩托车司机御寒设备，你为什么卖得那么贵？嗯？嗯？

不怕大家笑话。我自己每天通勤的时候用手灰尘、挡风玻璃，跑步的时候根据情况减去这些东西，但不减去通勤。因为这些东西给我的温暖比我能买几千的骑马服多得多。(威廉莎士比亚)。

但是这些东西也有缺点。也就是说，不安全，有安全风险。

上面的文章发表后，后台出现了很多评论，说这样不安全，有危险，警察可以调查。其实这些问题我也知道，但你上车的时候比较注意周围环境，放慢速度，由此带来的危险其实是可以避免的。

比如说，手尘的安全隐患是，你掉车的时候因为手尘护住了手，所以你不能及时进行人车分离，接着很容易发生危险。(大卫亚设)。

挡风被子的危险在于，强风来袭时可能会倒下。(威廉莎士比亚，温德萨默，风名言)或者遇到大卡车的时候，卷入挡风车轮，你也很容易危险。

(只要慢慢骑，安装挡风玻璃，安全性也有保障)

所以今天我们来谈谈另一种保温方法，即通过正常的着装保暖。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)在户外的朋友们可能听说过这种穿衣方法。通常称为三层着装方法(也称为洋葱穿衣方法)。

什么是三层敷料方法？

简单来说，就是把你所有的衣服分成三层。每个级别都有不同的任务。通常我们可以按以下顺序排列全身衣服。

1、排汗层。

排汗层也可以称为贴身层，简单地说，我们通常称之为秋衣秋裤，但只是具有一定保暖和排汗功能的秋衣秋裤。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)这件衣服能防止汗水很好地凝结在我们身上，这对减缓体温流失大有帮助。

(骑摩托车对自己发热的影响没有滑雪或户外运动那么大，所以排汗的楼层都可以穿得舒服)

2、保温层。

保温层简单地说是我们穿在秋衣秋裤外面的毛衣。这件衣服的主要功能是保暖。和排出汗水的层一起维持我们身体的热量。(大卫亚设)。

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3、防风层。

防风层也被称为隔离层，简单来说就是我们骑车时穿在最外侧的车服，其主要目的就是防风+二次保护我们体内的温度。

因为无论是秋衣秋裤，还是毛衣毛裤，它们都不具备防风的能力。风会从毛衣的缝隙中吹进你的身体，带走你的热量，而防风层就是为了阻止这种情况发生。

4、补充层（这层是我自己加的，大神勿喷）。

补充层顾名思义就是对上述三层的补充，比如说手套内胆、加厚脖套，以及骑行护腿等等。他们可以帮助进一步减少热量流失，加强保暖效果。

当你做好上述准备后，我们就可以进入第二个环节，总而言之就是查缺补漏，或者说检验一下自己的保暖措施做得够不够好。

首先是对保暖层的检验：

最简单的办法就是穿好你的整套骑行装备，在室外某个地方坐上半个小时，中途不要移动，避免身体产生过多的热量，以此来观察自己什么地方冷。

比如说，我穿着一身装备在室外坐着半个小时，我明显感觉到我的手冷、腿冷、脚冷，这就可以证明我这几个部位的保温根本不过关，需要增加保温层。

保暖层怎么增加？

举个例子，如果觉得手冷，可以给手套增加一个内胆，类似迪卡侬这种，相当于给手穿了一个保暖内衣，而且对于正常骑行来说，这个小东西不会影响到你的操控。

脚冷也是一样，除了换更好更贵的骑行靴之外，我们还可以给脚穿上一层羽绒保暖袜，或者给鞋子搭配一个冬季鞋套，这都是相对不错的选择。

至于躯干部位，我自己是在骑行服内套了一件薄羽绒服+薄羽绒裤，大家可以根据自己的实际情况进行选择。

一般来说，当你通过半个小时的静坐保暖测试，你的保暖层基本上可以应付此刻的室外温度了，不过这事儿还没完。

通过了保暖层的考验，我们该对防风层进行深度考核了。

当你在骑行时，有没有觉得自己身体的某部位明显越骑越冷，而且是那种速度越快身子某处就越冷？如果你对上述描述很有感触，那你就该意识到。

啊！我的装备可能不够防风啊！

骑行装备漏风在目前这个年代还是很常见的，尤其是非真皮类骑行服，这些骑行服在肩膀和拉链处很容易透风。不过最常见的例子还是在我们的手和脚上，尤其是当我们骑上摩托车之后，只要气温比较恶劣，不出半个小时手脚都会被冻得逐渐麻木。

为啥手和脚会最先凉？

简单来说就是手套和鞋子相对衣服来说还是太过单薄，很容易被冻透，如果手套质量不过关，在冻透之前，它会先开始透风。

此时此刻应该咋办？

对于手部来说，除了加装电加热手把之外，我们还需要加装一个硬质护手，这套东西能够在高速下减少手部与横风的接触，相对来说能够延缓手部失温。

而脚部保暖，我们只能寄希望于塑料鞋套或者羽绒鞋套了，这些东西可以相对增加鞋子的厚度，延缓脚部被冻透的时间。

如果你觉得这套方式比较LOW，也可以在鞋内加装一个电加热鞋垫或者袜子，这些东西也能为你的脚部保暖，延缓脚部失温的情况。

至于躯干部位就很简单了，无论你的衣服再怎么漏风，你只需在骑行服外面套上一层雨衣雨裤，这样就能彻底解决透风问题。

如果你已有上述装备，可是在骑行时依旧全身冰冷，那我们只能用出杀手锏了——电加热保暖内衣，之所以不再添加保暖层或者防风层，是因为一般人无法穿下这么多衣服，或者是即便能穿下，也将面临臃肿到难以控车的局面，不如早日投入电加热的怀抱。

这套电加热内衣搭配好保暖层和防风层，按理来说能够保证你在零下20度的时候安然骑行，前提是不能买垃圾货，否则该冷还是冷。

如果加上这套东西都无法使你在骑行中感到温暖，那我也没辙了，放弃了，只能说明这个气温确实不适合骑摩托车了，要么硬扛，要么咱们还是考虑换一种交通工具吧。

总结：

有些人冬天骑车是热爱，还有些则是被逼无奈，我只希望上述这些穿着方式以及自检方法，能使你在这个冬季过得温暖一些。

如果你还有更好、更亲民、或者更安全的穿搭方式，欢迎来评论区下方和大家分享一下，天气虽冷，如果热心互助、抱团取暖，我们的内心不会因此变得冰凉。

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