【摩托车中途熄火】摩托车行驶中突然加油不顺畅，自己熄火，这是欧元故障吗？

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前几天，一位顾客推着125辆新大陆本田骑自行车来到我们店里，在这辆摩托车行驶的途中突然感到加油不顺畅，然后发动机突然熄火了。重新启动发动机时，发动机不能打开灯。

接车后，分析了一下现象，我发现燃料系统像你想象的那样出了故障，引擎突然自动熄火。(莎士比亚，莎士比亚，奥赛罗。)

但是检查结果确认燃料系统正常工作。从火花中拔出高压线，将高压线朝向发动机机体保持6 mm左右的距离，按启动按钮打马达。发现高压线不能跳火，结果显示，点火系统无高压火花导致发动机熄火，无法启动。

考虑到摩托车在暴雨中行驶，雨水进入点火开关、紧急关闭开关内，开关的接地静态触点和开关静态触点之间的绝缘强度大大降低，点火系统短路很可能导致故障。

分离检查电子点火器的开关导线。高压线对发动机气体仍然不能产生很强的高压点火火花。这排除了由于点火开关、紧急关闭开关不能正常工作而导致的点火系统出现高压点火火花故障的可能性。

拔下电子点火器，使用万用表检查点火器插头插头的充电、触发、开关、点火、地线末端，结果显示充电线末端有异常。

按下启动按钮，使发动机达到启动速度，使用万用表检测充电绕组输出的交流电压。万用表在30V左右，远远低于正常值。

这表明充电绕组和连接线有缺陷。通过分离磁电机电缆线束的充电线末端来检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数仍然在30V左右，检查结果证实充电绕组可能会烧坏，输出的交流电压不符合技术要求。

据分析，将头部开关和点火系统放入水中，充电绕组短路，造成匝间切削损伤。

更换故障的定子绕组组件，组装拆卸的各部件。用万用表检测充电绕组输出的交流电压。万用表读数超过45V，恢复正常。

重新安装磁电机和点火器。按下启动按钮，将高压线对着气缸试试火，火焰很强烈。将高压线重新安装到火花塞上，按下启动按钮，发动机一触即发，灯亮好，问题解决了。

扩展读取：

摩托车在行驶中熄火后会重新启动，你见过吗？(在我看来，那就是莎士比亚。)(《摩托车》前情提要。)

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