【大运摩托车配件】符合康明斯动力重型卡车N9拖拉机示意图

【卡车之家原创】近年来，随着长途干线、高效物流等细分运输领域的发展，对牵引车提出了新的挑战，除满足时效性外，对车辆的持续能力、出勤率、车辆故障率降低等方面的需求也越来越高。为此，主要商用车企业纷纷开始部署相应的产品。作为大卡领域的后起之秀，大运重卡N9系列牵引车是针对该领域的高端车型，满足用户对安全性、可靠性、舒适性、经济性等综合性能的需求。

为了满足高级用户的多种需求，大运重卡N9系列牵引车提供柴、戴姆勒、康明斯、玉柴等4种发动机产品型号，每种发动机车型都有不同的马力段配置，用户可以根据自己的需求选择不同的产品。今天我们要向大家介绍的是搭载康明斯动力系统的大云N964牵引车。

高马力小速度比高效物流偏好

1000转时可以达到2300牛的最大扭矩，实现100000公里长的维护间隔，最大限度地降低用户后期维护成本。

这是一个超速变速箱，最高传动比为0.783，最高齿轮可以从车轮末端输出6663nm的动力，目前对49吨马克运输情况的动力完全可以满足使用需求。

综合燃料消耗按40升/100公里保守计算，650升燃料箱的续航能力约为1500公里。这只是保守的计算，如果能把油耗控制得更低，续航距离也会更远。1500公里的概念是什么？以北京到杭州为例，单程不用再停车加油了。还节约了加油时间，减少了添加到劣质油品中的概率。

=31825&index=11" width="600" height="400"/>

该车的电池、储气筒、尿素罐以及尾气处理系统全部集成在车身的左侧，结构设计的紧凑合理。

点评：

该车的动力系统采用大马力发动机+超速挡变速箱+小速比后的配置，适合对时效性要求较高的用户选择。650升大容量油箱，可以满足用户中长途运输的续航需求。另外该车还可以通过选配铝合金轮辋来降低重量。

▎安全舒适可靠 家一般的驾驶室

提起大运重卡N9系列牵引车的驾驶室，相信大家都不陌生，是源自欧洲沃尔沃技术，采用鸟巢式骨架结构更加安全。据厂家工程师介绍，N9牵引车的驾驶室的板材是采用高强度钢板，厚度高达2.5毫米。顶盖、门板、后围一次性冲压成型，抗撞击能力更强。

驾驶室前方的吸能保险杠，可有效吸收冲击力，当车辆发生撞击时，驾驶室整体能够向后移动20公分，全方位保障驾驶室室内人员的安全。

据厂家工程师介绍，他们曾经做过测试，一个身高183厘米的成年人，85公斤体重身材匀称，躺在下卧铺上可以随意翻身，空间非常充足。

除此之外，车内多达10多处大大小小的储物空间，可以用来放置各种用具，满足长途运输的使用需求。

点评：

该车驾驶室采用欧洲沃尔沃技术，独特的结构，扎实的做工更加安全，四点气囊悬浮设计，提升司机的驾驶舒适性。同时，该车的驾驶室的外形采用流线型设计，运用空气动力学，对整车进行风阻优化，有效降低油耗。是一款集安全、舒适、经济、可靠于一身的驾驶室，美中不足的是四幅方向盘在智能化方向略显寒酸，期待进一步完善。

▎流线型外观设计 终身质保很独特

大运重卡N9系列车型的外观相信大家已经熟知，整体造型非常经典，在路上的辨识度也非常高，与很多国内商用车棱角分明的外观形成强烈的反差。由于驾驶室采用流线型设计，外观结构看上去更加协调。

另外，在车身侧面还贴有终身质保的标识，这是大运特有的售后服务政策。用户后买了大运卡车，只要在车辆报废前，使用的都是大运指定的配件，即可享受该配件在保期内的质保服务，维修保养所产生的一切拖车费、救援费、工时费都由大运承担。

点评：

这款大运N9牵引车，在外观上面与其它版本的车型并没有什么太大差别，外观采用经典的流线型设计。除了我们今天介绍的这款金色涂装的车型外，还有红色和黑色两款可供用户选择。

大运虽然在国内重卡领域起步略晚，但是短时间内所爆发出的力量不容忽视，大运重卡N9系列车型，凭借扎实的做工，室内外独特的结构设计，已经迅速成为了目前市场上热销的车型。不过，作为一款市场定位高端的车型，期待下一次升级能够在轻量化、人性化的细节方面进一步完善。（图/文 董鑫焱）