【本田pcx50摩托车】本田的PCX和NSS有什么区别？

本田的PCX和NSS有什么区别？

这是后台一位车友留言的问题。这位车友可能对本田的滑板车不太了解，否则不会问这位老司机看一眼就吐口水的问题。但是，文章分享是最简单的文章，使你更容易理解两者之间的关系和差异。(莎士比亚)。

首先，PCX和NSS是本田旗下滑板车的型号。据我所知，PCX目前有150和160个位移，NSS有3个位移，目前引入国内的主要是NSS350和NSS750。但是，一般来说，PCX主要指150，NSS指350。

第二，两辆车都属于滑板车，但位置完全不同。PCX150是相对高档的通道滑板车，NSS350是中等位移量的大。

另外，这两种车型的背景也完全不同。PCX150是制成品进口国内组装，NSS350属于整机进口名符其实的大贸易车。由于这些位置、背景、排放量的差异，挂着本田这样的滑板车，后期用途、实际性能、最终价格设置都发生了变化。

到此为止，这两款车型的“对比”结束了吗？不是的。这只是开胃菜。也就是说，前面的内容只要对摩托车感兴趣，就很容易找到。(大卫亚设，Northern Exposure，)真正的建华将是后半部分的文章。

这两款车型都除了本田旗下的滑板车外，使用的动力总成也有很多连接，这两款车使用的发动机都同名ESP，是目前本田系滑板车应用比较广泛的高性能型号。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，这两个发动机不能简单理解为扩张器或收缩缸的关系。如果这样评论，本田会大发雷霆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)司机在这里这样描述，意味着这两辆车使用的技术都比较高级，统称本田ESP。

也就是说，PCX150上搭载的本田ESP处于入门级水平，NSS350上采用的ESP引擎更属于高能、理论上的动员，但位移增加，根据用途的不同，NSS350采用ESP技术。

除了这种技术规格上的共性外，这两辆车的共同特点是属于本田的敲门砖车型。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

PCX150的出现探索了国内毛羽对高端通道滑板车的需求。如果以后不出现雅马哈NMAX155，这款PCX150就会唱歌赚的盆满钵满，让同价位的很多大中型滑板车自由自在。

NSS350的出现，直接扭转了杨洋滑板车在内地市场的垄断地位，从内地市场可以看到国内马牛对高质量羊的需求。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

虽然这两辆车目前出现了一些弱点，但在撑起小翅膀的情况下，他们仍然很受推崇，这使得本田决心去内地扰乱市场，所以他们最初的任务非常相似。

但是在完成任务的同时，这两辆车会得到截然不同的结果。PCX150基本上处于升级状态，而NSS350目前势头仍然很猛。虽然车友们暴露了它在工作上的缺陷，但谁能告诉同级不能正面挡住这辆车的盲肠呢？所以对喜欢的车友来说还是很香的，所以还是可以数钱，温柔地数。

发现了这两辆车的异同，问这个问题的这位车友感觉如何？不知道问这个问题的意图是什么。要选车，预算是第一个选择标准，其次是后期用或个性化需求。如果想准确地知道它们之间的关系，上面已经给出了明确的回答，再读两遍就一定能找到答案。(莎士比亚)。

你好，我是司机。谢谢分享。