又一款经典摩托离我们而去，铃木隼宣布停止生产

最近摩托车迷有坏消息。铃木准备停止工业级公路摩托车Hayabusa的生产。这意味着另一辆铃木标志性的体育摩托车正在远离我们。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在很长一段时间内Hayabusa拥有世界最快公路摩托车的头衔，它在出现时打破了运动摩托车的规则，甚至因为它的出现制定了的新规则。

铃木GSX-1300R，亦被称为"隼鸟"（Hayabusa），在1999年首次亮相。"隼鸟"在日本又称为游隼，一种能以200英里时速俯冲捕食的鸟类，而他的猎物对象通常以黑鸟为主。而当时本田CBR1100XX被称为超级黑鸟，铃木GSX-1300R之所以称作"隼鸟"明显意在击败对手本田CBR1100XX，成为世界上最快的跑车。在当时铃木GSX-1300R最高时速能达186英里每小时，比本田还高10英里每小时。当时的各大摩托车制造商一边在不断比拼自己公路摩托车的最高时速，另一边又担心政府出台法律限制。最后日本和欧洲的制造商订立规定，规定各自的公路摩托车最高时速不能高于186英里每小时。也正是这一规定才阻止了川崎忍者ZX-12R在2000年取代Hayabusa成为20世纪最快摩托车的地位。

Hayabusa装配1,299 cc发动机能输出173马力，与动力系统一样重要的是独特的空气动力学造型，虽然外观造型多年来一直受到不同声音。但它高速的性能表现是无需争议的。它的造型完全遵循实用出发，大面积的进气口，以便高速情况下保证有更多的空气进入发动机。奇怪的是铜色加银色的搭配在最开始并不是最受关注的搭配，但在后来反而当初的传统颜色反而受的关注度是最高的。

Hayabusa在2008年首次改款。虽然外形焕然一新，能看他虽然作出改变但依然遵循原本的理念。发动机经过重新调校以符合欧3排放标准，新排气系统首次加入三元催化器。排量增加到1,340cc，达到194马力。刹车，离合器和转向也得到了升级；同时铃木放弃了GSX-1300R的名称，直接更名为Hayabusa（隼鸟），考虑到Hayabusa比GSX在技术进化明显，因此更改命名方式还是有必要的。

由于排放法规日益严格，铃木决定在欧洲地区停售Hayabusa。由于这款车型将无法在欧洲销售，最后一批出厂的车型将于2019年在美国销售。

虽然铃木已计划停产Hayabusa，但不代表铃木会放弃在公升级公路摩托车领域的劲逐。铃木已在研究替代车型，而新车型将会加入更丰富电子设备和更新的发动机电控系统。川崎在很早就把机械增压技术引入自己的H2和H2R上使用，将来替代Hayabusa的车型会不会也加入这个发动机技术来巩固自己最快公路摩托这个美誉呢？还是很值得期待的。