【大贸本田摩托车】这就是我想要的ADV #2017 Honda CRF250L Rally

本田前一天公布了非双重的，手动MT版16.3万美元，手动一体DCT版18万美元。综合目前国内同级大贸易车售价，本田飞双也价格合理。

但是这里要说“但是”。

入门的16.3万美元也不是所有汽车朋友都能消费的。

你想以更低的价格得到真正的ADV吗？你最好问问本田。

最近本田最近推出了CRF250L Rally，是个不错的选择。

按照本田的说法，那是一辆轻型冒险摩托车。当你感觉操控非洲的双缸很难或其他原因(在中国大部分都太贵了)的时候，CRF250L Rally会是你的好选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)目前，这辆车的北美价格为5899美元，相当于人民币4万元。

2017 CRF250L Rally基于17辆CRF250L越野车辆后，融入本田达喀尔HRC团队御用战车CRF450 Rally的设计灵感，开发了轻型公路探索摩托车。

与一般的街车不同，2017 CRF250L Rally采用了更“拉”的形状和配置设置。大而威武的头部配对和散热器罩提供有效的风保护，不对称设计的双前灯和方向灯是LED是。垂直数字仪表盘在拉力状态下很容易识别，包括明确的燃油表、转速、速度、时间等显示数据集。

CRF250L Rally采用超长行程悬架，前面是Showa 43mm毫米站塔前叉，后面是本田Prolink防震。894毫米的座位不高，但比较亲切。前轮21英寸，后轮18英寸，这是标准越野车辆配置。制动系统是前后浮动盘，可以选择性地安装ABS系统。油箱的容积为10升，远距离穿越要装外部油桶。此外，它的重量为157公斤，仍然相当苗条。

基于17个CRF250L的DOHC单缸水冷引擎可提供18.2千瓦的最大功率和22.6N.m的最大扭矩。本田当局表示，通过更大的节气文体和更新的空气腔结构和更宽的排气管，新发动机可以为司机提供更好的体验。特别是由于强烈的低旋转扭矩和高旋转力的释放，平衡得很好。

探险旅行继续受到车迷朋友们的追捧，谁都希望胯下能成为更大位移的“猛兽”。但是后来，对位移的追逐可能会慢慢转变为对适用性的综合考虑。

从控制性、经济性来看，小型排气量摩托车具有大排量所不能具备的几个优点。选择小排量，开始享受其中的乐趣，意味着史诗般的聚集地或舒适的日常城市通勤成为可能。(约翰f肯尼迪)。

在国外，2017 CRF250L Rally为年轻司机或老年司机开辟了新的骑马可能性。它的发售时间是明年3月。在中国，比较便宜、具有真正越野能力的ADV会进入国内吗？进来的话价格是多少？

本田的战略不能由派派推测。但是你可以告诉本田。“你很有诚意。粉丝们当然会见面。你不来，我们也不缺玩。中国市场很简单。——你赚钱好，扑街你就便宜！

态度，温度@摩托车派

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