本田CB400SF相信是很多人在骑自行车经验中必须练习的记忆。本田工厂将明康号的DOHCVTEC技术移植到这台小巧的400cc发动机上,不仅能输出50匹以上马力,还能具有两种性质,CB400SF的操作性能极限也很高,所以文力很强,这是事实。

但是这辆车最弱的部分是传统日本式NK车的外形设计。以今天的标准和眼光来看,看起来很老,但不要忘记这辆好车。因为CB400SF的稳定性和目前低廉的价格,更适合用作改装材料的基础。今天要介绍的是印度尼西亚Papnmam公司改造的CB400SFCafracer。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

这辆本田CB400SF的车主将爱车交给Papnmam工作室处理,没有太多指示和要求。与工作室主管Hendra Cahyono非常简单地着重强调一点。他希望这辆车能改装成现在Cafracer车的所有形状和性能,不管车上是否有很多闪闪发光的光泽或CNC部件。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

对于看似如此简单但不容易的事件,Papnmam选择保持一贯的态度和细节处理,但这辆车的车主想要低调并不意味着亮点不足。

为了保持CB400SF出色的行进性能,对框架和几何部分保持了完美的出厂设置,在原始框架中添加了外壳所需的几个固定支架,并修改了子框架的部分,使车辆具有相对较短简洁的后尾,在后轮部分有更多的空间。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、Northern Exposure(美国电视)、LED尾部子框架的一部分将LED尾灯和大型框架都集成在一起。这是为了使车辆能够合法获得执照,在道路上行驶,并做出一些妥协。如果造一辆不能上路的车,车主可能不是想要的事情。(大卫亚设)。

发动机的进气系统空气箱被移除了,但原来架子两侧的侧盖在车上保持着装置。因为必须有隐藏系统部分的部件和电池的侧盖。所有这一切都是一个系统程序集,使SuperFour正常工作。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)油箱部分从Benelli Mojave的产品瞬间将车辆的整体外观制成OldSchool,同时车辆整流台也采用了快速拆卸安装设计,维修或清洁要求,

分离手柄和脚后面移动的部分都完全按照车主的需要定制。本来相当强悍的发动机也趁这个机会进行了改装。除了更换里面已经消耗的零部件外,稍微大一点的活塞组,进气部分是4个喇叭口,排气系统是四合一缸排气管,原来CB400SF的铝圈也是用TK钢丝圈更换的。

车辆外观涂装部分本来希望车主以最低的身高处理,但不想有太多细节,但工作室老板最终说服了他。因为我认为,手工订购车必须有必须存在的要素。所以车主首肯后,HendraCahyono选择了深红色糖果涂料作为这款CafRacer的主色。搭配Pinstripe手工电缆,使整辆车完全脱皮。本田CB400SF完全摆脱了我们脑海中确定的印象。我想看看这辆车的介绍。市场上已经不感兴趣的CB400SF将再次受到欢迎。但是这次只是改造后的材料,这可以说是旧车的再生和再开发。(莎士比亚,莎士比亚。)

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