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作者:星星

今天送到维修站,遇到了一辆豹车,没有高压火。维修师傅接连熄火,更换高压包,从正常型号的汽车上拆下点火器是无效的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师)高压包和点火器的电源线也都检查是否有12v电。

暂时的修理陷入僵局。正好我走了,问我怎么办。

我能怎么办,重新审视呗。高压包和点火器没问题。电源线“橙色/白色”线(没有考试灯,万用表担心是虚压,直接划灯)没问题。高压炮筒点火器的信号线(白线)在点火器末端点火,高压炮从火花中弹出,表明高压袋没有问题。检查到这里,根据我的经验,点火器有毛病,或者扳机线圈有问题。但是点火器在其他车上很容易使用,所以只剩下扳机线圈。如果你认为事情到此为止,那就大错特错了。不值得用。

众所周知,触发线圈一般都不坏。我在家通常用发光二极管测试。现场没有,只有数字万用表,水利师傅也测量了110欧姆左右。应该没问题。(大卫亚设,Northern Exposure)我实测也是如此。好像没什么问题。使用交流电压文件测量触发线圈输出电压,与其他正常车进行比较也差不多。

但是发现有趣的东西,触发线圈插头插入后电阻会发生变化。请参见下图。

拔掉插头后,电阻正常。请参见下图。

这个有点意思。有点意思。

然后拔掉磁电机输出线插头,一票连接蓝线,另一票接地,电阻值为80多欧姆。一票连接绿线,另一票接地,电阻值在11欧姆左右。

如果触发线圈有问题,就不能这样做。需要反复测量电阻值是一样的。这种情况必然是蓝线有问题。但是磁电机输出线没有破,拆小链轮边盖也没有链条,输出线没有脱落的地方不是吗?

仔细想想,只有一种可能性。只是这种可能性太不可思议了,我自己都不敢相信。

我先卖关子。修理高手都修头发。不要往下看,先猜一下哪里有问题。我想可以在下面留言交流。(大卫亚设)。

这种情况只是触发线圈蓝线的焊点被油中的铁气泡对接。这种情况是很小的概率事件,但确实遇到了。

打开磁电机侧盖。果然是这样。看下图,维修部不等我拍照,轻轻一擦就成了这种状态。

用磁铁吸附去除的拆迁物。请参见下图。

然后再测量,一切正常。

安装重置并测量插头部位,一切正常。

试车一触即发。换成原车点火器,一触即发。换原车高压包一触即发。

好吧,在一起很正常。

机械师深有感触地说。“我们做这件事,真是活到老学到老。”

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