【日本本田z457期摩托车正时调整】摩托车发动机气门计时(相位)图的奥秘！服务基础知识入门

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作家：宋生空谷

今天我将仔细阅读下图(旋转方向是逆时针方向)

根据四中距离发动机的工作原理，发动机完成由进气冲程、压缩冲程、工作冲程、排气冲程等4个工作冲程组成的工作循环。

在进气行程中，活塞从商店运行到最低点。图中从进气阀到进气阀的暗环表示进气阀的开启时间。进气阀在上地点前的某个角度已经开始打开，活塞还没有到达上地点，所以被称为进气倾角。

进气阀的关闭瞬间在下渐渐后从某个角度关闭，活塞已经越过下点向上转动。也就是说，进气阀在活塞上行压缩过程中关闭，因此称为进气延迟角。

压缩行程时，活塞从下到商店运行。进气阀关闭后，活塞开始压缩混合物。

工作行程时，混合气体燃烧使活塞从商店工作到下点，如图中的浅色环(排气环)所示，活塞到达下点之前，排气门开始提前打开。这就是排气前进角度。

排气行程时，活塞从下点到商店运行，排出废气。从图中的排气环可以看出，排气门关闭的瞬间，活塞越过停止点后，某个角度才会关闭。这就是排气延迟角。

细心的兄弟可以发现，由于进气口提前打开和排气门关闭的延迟，进气口同时打开，从进气口打开到排气门延迟关闭的角度称为阀门重叠角度。

实际上，图中的两个环代表气体分配阶段。这里要区分排气时机和排气相位的差异。排气时机是阀门打开和关闭的时刻。排气相位是从阀门开启到阀门关闭的时间段。

通过以上解释，相信大家对配电器定时图有了初步的认识。

照片是要结合发动机的运行条件来理解的。

充分了解前进角、延迟角、叠加角的设计原理及对发动机的影响，对维修有很大帮助。

正确理解准时图对深刻理解发动机的工作原理至关重要。

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