【摩托车打不起火原因】摩托车晒太阳不容易启动，受气温影响大的话哪里出问题了？

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作者：鱼龙千里

炎热的夏天快到了，有些车友总会有疑惑，为什么自己的车热的时候不好？冷车开了一枪，但列车发动不了！冬天倒是很好用，夏天有各种不舒服，这是什么情况？今天我们来分析一下与这一现象相关的几个问题。

一、温度对燃料的直接影响

夏天温度高的时候，汽油容易从输油管中蒸发，形成气泡，堵塞输油管，使燃料不顺畅，这就是所谓的“空气阻力”。尤其是油箱与汽化器高度相似或燃料所剩无几的情况下，很容易出现这种现象。

处理建议：

1.输油管道太细，不能太弯，不能在高低位置有s形。

2.油开关过滤器要通风良好。

这个问题可以通过抖动车辆来解决。

4.请往汽化器的油管上吸一口。

二、油膜的影响

夏天不再有气温太低、汽油难以挥发的情况，但热气暂时停止，重新启动。有时候煤气中的油浓度太高，不会着火。特别是曲轴箱内油垢较多的李忠九机械，油膜蒸发现象严重。死忠期喉管内油膜可以蒸发的面积不多，这种现象不太严重。

处理建议：

1.清洁曲轴箱内的油污。

2喷雾点汽化器清洗剂。

3.启动时把油门开到一半。

三、高温对汽化器的影响

有时，浮法会在机油吸入口贴上油阀针，如果油阀针不下来，就没有新鲜的燃料供应。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，石油名言)这种情况有时发生在驾驶途中，其特点是油箱不缺油。但是浓缩才能反映加速器。有时候“电子风波”出了问题，打不开，要关门，那就都乱套了。(George Bernard Show，电子风门，电子风门，电子风门，电子风门)有些人在冷车状态下调节汽化器。列车的时候油很丰富，会到不着火的地步。

处理建议：

1.抬起车辆，停一会儿，冲击油阀针。

2.往汽化器的油管上吸一口。

3.改变“电子风波”或改为手动控制。

4.列车时调油浓度。

四、油开关的影响

一些化油器可以在夏季的大半天里挥发里面的油来运转，而许多车辆的负压燃料油开关则是用真空吸力加油的。有时突然启动发动机，输油管道也没有油了。平时真空吸力来自于发动机运行时喉管的负压，但启动时发动机速度低而产生的真空吸力不足以打开燃气控制油开关。特别是有些人，当大加速器启动时，吸入管的真空吸力更小，加油更困难。即使卸下一点燃料，也达不到标准油平面，也很难启动。

处理建议：

1.平时检测到油开关，启动时打开增幅，稍微打开加速器，果断地迈出了脚。

2.如果停机时间已经很久了，就要关闭加速器，再踩几脚，在真空度吸力增加的情况下，打开负压燃料开关，直到燃料充满化油器后启动发动机。

五、启动供油工作方法问题

有人启动摩托车时，连增幅都不知道，开着大油门疯狂踩。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摩托车名言》)事实上，启动和出发时油门越大，汽化器吸油的真空度越小，吸的燃料就越少。如果处于摩托车冷气不浓，打开加速器也能踩的情况下，平时的油耗会相当可观，突然停车的时候油也很丰富，发动机很容易闷。(在我看来，这就是我们的生活方式) (莎士比亚)。

处理建议：

1.

平时调节好化油器，启动与温车时打开加浓辅助。

2.启动时微开油门果断一脚即可。

六是点火电路本身存在的问题

有的车在发动机低转速时点火电力不足，火花塞打不出火来。而有的摩托车在电启动时，给发动机的转速还没有脚踩时来得快，火花塞打不出火来，有时再加上供油的原因，电启动就更加不灵了。有的是点火器内的电容较小，在发电机低转速时充电不足。有的是火花塞慢性积碳，在点火电力弱时就不跳火。有时是火花塞的电极间隙太大，连怠速都不能保证次次跳火。有的是磁电机飞轮年久退磁了。

处理建议：

1.平时测试点火电路，要保证一脚踩下时，火花塞啪啪作响有青蓝色的电火闪出。

2.关上电锁空踩几脚，再打开电锁果断一脚踩响。

3.清除火花塞积碳。

4.调小火花塞的跳火间隙。

5.再不行就要更换点火系统的器件了。

七是发动机压缩比的影响

摩托车在热车热天时好启动，气缸与活塞环磨损漏气的影响暂时看不出，但在车冷却后压缩比再不足，点火启动就要困难点。或是长期没开，缸内缺少机油密封活塞组，形成压缩比不足。这些都是压缩比不足使得摩托车难以启动的原因，要是活塞环磨损漏气严重了，就算是设法启动了发动机，在摩托车起步时还会表现得非常无力，难以加速，并且还蛮耗油的。

处理建议：

1.用缸压表测试缸压和密封性能。

2.用手动或是脚踩的人工感觉测试缸压和密封性能。

3.加足机油，保证缸壁上有较厚的油膜帮助活塞环密封压缩油气 。

4.检查缸垫、缸头、火化塞、气门等部位是不是有密封不严的情况。

5.实在不行就只能换新零件了。

​八是配气系统故障造成的影响

二冲机簧片阀的弹性簧片有时会被杂物别住，造成在曲轴箱内的油气回吐。四冲机也会有气门积碳阻碍造成气门关闭不严格的故障。

处理建议：

1.在进气口上蒙片塑料薄膜，再转动发动机曲轴，看塑料薄膜的动态就可以知道有没有油气回吐的现象。

2.拆卸相关零部件检查排除。

3.使用进气压力传感器配合示波器测出进气压力波形，加以分析排查。