【摩托车化油器漏油】摩托车化油器间歇性漏油，车主坚持感情，故障结局难以预测。

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作者：星星

一辆森科SK125，年份不详。汽化器间歇漏油。——这种漏油是由于浮针和针阀之间的磨损导致的关闭不严格造成的。

在这种情况下，单纯降低流平面高度是没有用的。(因为单纯降低油面，不保证浮针不漏油，反而会导致流量不足。）

由于“浮针的弹簧顶针和油布雪之间的磨损”造成的油位太高，漏油可以调整油面。这辆车只要调整流量面，就只会打乱加油系统的平衡，导致——流量不足，搅拌机太稀。

在这种情况下，最好的方法是更换汽化器。车主有非常严重的“原车情结”，不同意更换汽化器。(每次停车都可以关掉油箱开关，但他又很烦。）

然后，他自己采取折中的方法——，每次停车的时候，都建立主支架，使车辆处于正直状态。可以减少漏油的可能性。这样又维持了几个月，车主也逐渐养成了停车就支撑主看台的习惯。

这样做只能降低漏油的概率，不能完全解决漏油的根本。有一次油箱里的所有汽油都漏了。最后，车主决定将——推到修理店，“更换汽化器”。

更换汽化器后，车辆启动性还可以。行驶乏力，声音沉闷，总是燃烧火花。而且每次更换的火花电极都是黑色的。给人的感觉是——“新换的汽化器搅拌机太浓”。

汽车以前的性能一切正常，所以更换汽化器后出现了混合气体变得太浓的现象。好吧，看这里。各位高手都会有自己的判断和结论。那就是——怀疑后交换的汽化器质量不合格。

如果大家感兴趣的话，看这里，先停下来。请动脑筋再想一想——。想想还有什么问题会导致这种情况。看看有多少人能猜到结局。如果想知道后续的问题解决方法，明天见！