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【白金点火本田125发动机】重温经典,偶然分析白金点火老本田CG125摩托车,机器点火!

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作者:死忠精神

一辆Cg125喷射器打不到车,拔下高压帽,发动机没有产生火花。车主说这辆车是白金点火的,昨天洗车就不能坐车了。

说实话,对于白金点火这种古董技术,不仅可以在书中看到一些原理,而且修理过的实际车也有一两辆。我把白金点火的缺点告诉了车主,想劝他换CDI点火,车主说去年用了几百个交换的白金套装,不想再投入太多钱了,点燃100元以内的投入就可以了。

车主拆下磁电机边盖,取下线圈和电车线束的连接,要求车主踩几下起动机棒,在外面观察铂金就不会着火,这无疑会造成白金污垢或间隔太小。(大卫亚设)。

拆卸磁电机,用砂纸清洁白金触点,用万表测量电路布置。这辆车是磁电机交流白金点火,插头的白线经过二极管给电池充电。

从白线、黄线、粉色线到车灯开关,从黑线到高压包,磁钢有两条活动手臂。活动臂的功能是在发动机旋转时受到离心作用时,根据转速实现不同的点火前进角度,称为机器自动进入角度。(威廉莎士比亚、坦普林、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力)

闲到这里,白金刷也差不多。因为砂磨可以磨反,请用一块钱厚的纸再擦几次再组装。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),艺术品)在调整点火时机时,如果发现线圈支架上没有显示计时刻度,就只能自己找了。(莎士比亚,坦普林)。

清除火口,用小绸刀从火口轭插入,当你发现活塞的停止点在原地时,请坐在线圈底部,对准刻度。和、、、白金汽车接触少,所以白金调节没什么手感,请使用针式万用表。请使用X1的齿轮。(大卫亚设)。

两支表笔连接插头上的黑线,一根连接发动机外壳。磁铁旋转到F点时,白金开始打开。表针开始移动到T点。白金间隔约为0.3毫米。

调整完毕踩起动机棒后,白金跳非常强,将插头重新插入线束,一脚过来,车不反弹,利用点火定时等方式看点火时机,怠速时,让F刻度对准座位刻度。(威廉莎士比亚(Templin))在重新组装之前,拆下的零件,解决问题。

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