【lx650摩托车说明书】“新车直击”龙信650拉力赛，500双缸街车详情

作为此次车展上最大的展示企业之一，荣信将举着650伦丝、500cc双缸街车、系列车型亮相，作为此次车展最大的亮点之一，分别介绍车型。

第一：长身650(LX650-2)拉

早晨期待的传闻终于成为现实，无极650R的牵引板终于来了。车型DS8。650档单缸发动机，最大功率37千瓦/6750rpm，最大扭矩60/5500rpm，适合复杂长途旅行道路的强大低扭转性能，准备质量198公斤，比无极650R重10公斤，但这个重量和很多国内250cc级左右牵引车差不多。

这个大灯，如果7小，就不解释了。如图所示，整个LED的灯源照明效果应该很好。防风玻璃面积不大，但可以通过表面的调节手柄上下调节高度，挡风支架必须是铝材料，性能稳定。

尾部灯光组也都是LED材质，所以车灯很有诚意。

加长的整体越野车辆手柄看起来有操作欲望。

整个LCD仪表盘，左下角有USB充电接口，可以满足长距离移动充电需求。

油箱大小还没有公布，看大小应该在18L左右，当然大一点的更好。

分离式座位，特别是慷慨的后半部分，以前是宝马GS1150的意思，以前感受过，很舒服。

铝合金后面的架子上已经预订了安装尾箱的接口，三个箱子都备齐了，恐怕逃不掉了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，铝，铝，铝，铝，铝，铝，铝)。

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硕大的全段不锈钢排气筒同样能看到宝马GS系列的影子，跟宝马合作以后，除了发动机技术，隆鑫在外观设计方面看来也进步了不少。加大的排气筒应该会对排气声音进行处理，或许真正上市以后，拖拉机般的大单缸的声音会有所改变。

裸露在外的加粗车架显得很有力量感，包裹着650cc的大单缸看起来非常饱满紧凑。

发动机底部带有铝合金护板，包裹面积较大，有很好的防护作用。

前双盘四活塞，后单活塞日清卡钳加上ABS的制动组合，放在现在应该可以秒杀国内车型了，但目前尚不知ABS品牌。

目前官方公布的参数就这些，从现有配置和车型外观来看，隆鑫的这款650拉力还是值得期待的，虽然它仍然是很多人口中的大单缸。

二：500双缸街车

500CC级双缸街车是隆鑫本次摩展的重磅车型之一，与650R一样，走的是是紧凑运动风的路线，车身型号为HR7。

发动机在本田500的基础上研发而来，去年小七参与了该机器的首次高原长途耐久测试，对这颗发动机的表现比较满意，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，强调中低速动力输出，很适合日常街道通勤。

前后制动系统与650拉力一样，前双碟四活塞加日清卡钳和ABS的组合，倒置式避震未见可调节按钮。

座椅为更加运动的分体式。

后平叉为铝合金材质。

后避震中置式

短小的单边双出金属排气精炼十足。

两款重磅车型的亮相和之前传闻的500双缸跑车、复古等新车信息，预示着隆鑫即将发力中大排市场，这对车友来说无疑是一个好消息，但此次亮相的两款新车均为快速成型而成，离真正上市还有些时日，看上的朋友赶快加油搬砖吧。