昨天60年代末,当时川崎已经在摩托车界出名,进入70年代后,川崎凭借在发动机制造方面的经验和技术,成为日本著名的摩托车制造商。

1972年

Z1(900mL)开始在全世界销售,隔年,日本国内版本Z2(750mL)开始在全世界销售。Z1是世界首辆搭配风冷DOHC直列四缸,还有一些其他令人印象深刻的数据,在当时为世界最有力量的摩托车!在五年的研发过程中,被团队称为“New York Steak”的Z1,从正式发表后,就成为让人口水直流的名车。日本国内版的Z2,在日本也受到极大的欢迎。Z1,摩托车中的王者,“统治”了摩托车界许多年,直到今日,Z1还是依然被许多人珍藏。在日本,Z2被杂志读者票选“最受欢迎的车”!自此,“Z的神话”开始流传开来。

1977年

1977年,Z1-R(1000mL)开始上市销售,这台纯“cafe racer”式样的车,及其外型,在全世界广受好评。

1978年

1978年,Z1300开始上市销售,高达1300mL的排气量,搭配了4行程水冷DOHC罕见的直列六缸引擎的旗舰,是日本车厂有史以来最大排量,在德国科伦的车展发表时,Z1300被称为“川崎怪兽传奇”的史祖。

1979年

1979年,Z400FX开始上市销售,这是在同级中,第一台搭配了四行程空冷DOHC的直列四缸引擎,而FX,则是专为这台车命名的。大车架加上匹配的引擎及绝不妥协的质量,就是Z400FX的特色。同年,Z750FX与Z250FT也上市发售,同样的也获得消费者不错的响应。

Z400FX

Z250FT

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