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最近,一位汽车朋友反映他的汽车其他一切正常,但在加速或减速的瞬间,发动机右盖子内发出异常的敲击声,他自己也喜欢修理汽车,这个边缘盖子自己多次打开检查,没有发现故障的原因。

我接车一看,车况不错,跑了5万多公里,试驾的时候确实是这样。加速的话会有敲击声。很明显。

众所周知,自行车发动机的右盖内一般都装有离合器部件、高速齿轮、油泵、电动齿轮和变速机构的齿轮轴部件,部分车辆还有脚启动机构,装置上也配有单独的电动齿轮和带薪变速器齿轮。如果右盖内有异常的敲击声,应该与上面的齿轮有关。

电动齿轮基本处于一定的啮合状态,所以如果出现异常声音,在加速或减速情况下不会发生,在任何情况下都会有敲击声。因此,离合器部件的减振块最有可能异常磨损。

由于离合器每次分离或接合一次,驱动盘和驱动盘都受到一次冲击,因此在芯片离合器的活动轮毂结构中,使用压板和铆钉固定缓冲橡胶减震器块,如下图所示。

橡胶缓冲器是耐油性、耐高温性好的弹性体,不仅具有同步旋转传输动力的功能,还具有缓冲减振作用。考虑到这辆车已经行驶了5万多公里,离合器部件没有更换(车主说只更换了摩擦片),拆卸离合器部件,用一只手紧紧抓住离合器驱动齿轮(为了防止手指受伤,最好在驱动齿轮外圈上包一层干净柔软的布),另一只手抓住驱动盘用力旋转,感觉移动量超过2毫米,说明缓冲橡胶。

更换离合器部件总成,细心重新组装拆卸的部件,摩托车开始运行,确认离合器和传动部件在加速、减速或匀速状态下的工作声音正常工作,不正常的敲击声音已被消除。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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