【摩托本田哨声】谈摩托车发动机哨子

说到摩托车哨子，本田CB400、本田CB400用的是齿轮传动计时的那个发动机，坊间也有不坏的本田。可能本田追求摩托车发动机的质量，使用了直线齿轮组传动计时。但是直齿轮组在传动上有间隙，如何消除间隙，聪明的工程师采用了双齿轮组同轴齿轮消除一些误差的设计。当然同时带来了。

那么，如何在没有哨子的发动机上制造哨子呢？我想喜欢摩托车的朋友们可以知道，有人在某只手和某件宝物上推出了修理哨子的工具包。齿离合器鼓除了滑板车以外，所有摩托车理论上都可以安装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是有一个问题是国产单机上包括双缸摩托车发动机在内的离合器鼓形齿轮不厚。因此，将离合器鼓形齿轮切割成线切割，采用错误齿的缺点是削弱离合器鼓形齿轮的强度，同时曲轴驱动齿轮的磨损也会增大。

另一种方法是，带有平衡轴的发动机在平衡轴齿轮上加工成错误的齿。平衡轴齿轮的负载远低于离合器鼓形齿轮的负载，是相对稳定的负载。对于CG型顶针发动机来说，能把正时齿轮加工成错误牙齿的哨子也最接近本田的哨子。因为传动比是1: 2。当然，对于有平衡轴的CG型发动机来说，如果在平衡轴齿轮上加工成错误的齿，在正时齿轮上加工成错误的齿，那么发动机的哨子可以说最像本田CB400。

关于发动机的哨子谈论这个。