很多摩托车行业的老司机

在速度的诱惑下,

喜欢骑大排量摩托车。

坐这种车,

必须掌握非常熟练的驾驶技术。

否则很难控制。

而且在骑大排量摩托车的时候,

如果不太理解的话,有几个习惯和因素。

容易出故障。

我们必须掌握足够的知识。

大排摩托车用的机油滤芯

第一不能用劣质的机油滤芯,第二不能超期使用机油滤芯,第三不能用O型圈损坏的机油滤芯,第四不能用尺寸不同的机油滤芯,用这些机油滤芯会把你的大排摩托车轴,瓦,活塞环缸等机部件造成损伤。

注意大排摩托车专用机油滤芯一定要用质量好的,要用型号一致的机油滤芯,要定期更换。每3千公里至5千公里必须要更换掉,在更换时候要检查好滤芯的O型圈防止机油滤芯不密封,更换时要注意滤芯的丝口型号相同,大小相同的机油滤芯,因为机油滤芯是大排摩托车机器的心脏,千万不可忽视。

大排摩托车的用油

第一不能用汽车机油,第二不能用普通摩托车机油排量专用机油),第三不能用进口走私过期机油,第四不能用价格很低的半合成机油,全合成机油。

因为这些机油达不到标准用了会把大排摩托车的机部件磨损,更为重要的是整车报废,注意大排摩托车必须要大排摩托专用机油,有半合成,全合成,有几种放心的品牌,壳牌的白金,油能量,美孚的雷霆1号,嘉实多的R4等一些放心品牌,你用了这些好的机油,才能保证你的大排车一路平安,大排摩托车专用机油是大排车的血液。

大排量摩托车的刹车油

刹车系统是特别重要,是人身安全至关重要的一环。刹车不好用,在几秒钟内就危及到你和他人的生命,就这一点要特别注意。不能用型号不同的刹车油,不用劣质的刹车油,不同型号的刹车油混在一起就会起化学反应,造成刹车失灵,更为重要的会损伤到刹车泵原件及报废掉上下泵。

刹车油又是烤漆的天敌,在加刹车油时要小心把油箱保护好,免得油箱掉漆造成不必要的损失,因此,在加注刹车油后,要把外表用水清洗干净。

大排摩托车通常用的刹车油有两种:一是DOT3型、二是DOT4型。

大排摩托用的电瓶

我们现在大排摩托车上用的电瓶大多数都是比原装的电瓶要小很多,第一电瓶体积小,第二电瓶安数小,第三是放电量小,第四是代用品多,劣质品多。

它给你的爱车带来很多不便,更厉害严重的还会损坏很多不该损坏的电子元件,就说本田CB400 HONDA 排量车的专用电瓶型号是12V9,但是不少摩友车上用的都是12V7的电瓶,电瓶小了很多长时间会启动困难,不敢开大灯,启动马达过热,启动离合器咔咔直想,继电器升温,稳压器充电不稳损坏部分电子元件,更为严重的是加速起动离合器的磨损和破坏,注意不要让小小电瓶给你的大排车带来伤害。

大排摩托车专用电瓶型号如下:从250排量到1800排量的大排车电瓶我做一个简单介绍,本田HONDA CBR250 19期 ,22期,小黄蜂250等专用电瓶型号是12VYTX7L—BS免维护电瓶。本田HONDA CBR14期,17期,CB400川崎西风400,雅马哈XJR400等专用型号是12VYTX9—BS免维护电瓶。

本田X4 1300排量,沙都750。沙都400,川崎ZZR400等专用电瓶型号是:12VYTX12—BS免维护电瓶。 雅马哈FZ1000专用型号是12V—14免维护电瓶,雅马哈大魔鬼1200专用电瓶是12V—16免维护电瓶,说以说大排摩托车专用电瓶非常重要,一定用质量好的型号一样的,一样的正品免维护电瓶,这样才能保正您的你爱车一路顺风。

大排量摩托车专用火花塞

大排专用火花塞品牌有两种:一个是日产“NGK”;另一个是日产“电装”。这两种是大排摩托车首选火花塞。其型号也有很多种。

比如:本田CBR250专用型号是CR8E、CR9EH-9H;雅马哈XJR400专用型号是DR8E、DR9E;铃木400GSX专用型号是CR7E;川崎西风400专用型号DR8EA、DR8EG等。大排专用火花塞的热值是7—9,为高热值火花塞。

不同发动机使用的火花塞也不同,主要以发动机转速为依据,转速越高,对火花塞热值的要求越高。大排专用火花塞一般都用进口“NGK”、“电装”两个品牌。

型号又分为三种:普通型、铂金型和铱金型。普通型燃值是500℃--1000℃,铂金型燃值是1000℃--1500℃,铱金型燃值是2000℃--2500℃。季节不同热值也发生变化,火花塞的好坏,直接影响到发动机的寿命长短、油耗、启动性能、怠速稳定性等。

火花塞的“好”与“坏”是大排车的关键所在,比如:本田CB400用普通型125排量车上用的火花塞,高速就会融化掉到缸里,形成严重损缸,顶坏气门和活塞,更为严重的缸头报废。如果火花塞掉进缸里,很难取出,费时费力。

大排量摩托车的空气滤清器

空气滤清器就好似人的肺,过滤空气,把灰尘脏气挡在门外, 把新鲜的空气请进去,保证发动机正常呼吸,如果长时间不更换车上的空气滤清器,会给大排车化油器造成严重磨损。

因为空气滤清器是纸式,纸的密度透气度是有限的,长时间不更换它会堵塞,造成混合气过浓,发动机无力,加速性差,油耗过大,更为严重的是有的修理工不懂,就在原有的滤清器上用“螺丝刀”扎上几个眼(这下麻烦就大了),灰尘、脏气乘虚而入,使汽缸、塞环造成严重磨损窜机油烟,减少摩托车的使用寿命。

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