【本田摩托车怎样】自己试驾了本田CT125摩托车，据说是跨境通吃。

本田CT125 Hunter Cub可以说是Super Cub C125的越野版本，由于偏向户外路况，是一款协调的发动机，CT125不仅外观有吸引力，而且具有易于控制、质量上乘的车身。(威廉莎士比亚，美国作家)。

CT125 Hunter Cub是辆在性能及其品质上都具有独特性的车型

CT125 Hunter Cub以C125的发动机为基础，加上户外骑行特有的独特性，是CT125 Hunter Cub诞生的概念。

基于超级Cub C125的Hunter Cub CT125专门调整了发动机以适应户外交通情况，最大马力为8.8hp(比超级Cub C125低0.9hp)，最大扭矩为1.1kgm(比超级Cub C125大0.1)。

特别是低速行驶的时候，力量很大，可以像越野车一样开车，特别是在上坡和起伏的道路上，非常熟练。CT125是Hunter Cub和Super Cub C125的最大区别。开始和中速域由CT125 Hunter Cub强，最高速度由Super Cub C125获胜。

CT125 Hunter Cub上搭载的125cc风冷四冲程单缸发动机类似于Super Cub C125和Monkey 125，但CT125经过了特别调整，强调中低速域动力输出，只有CT125 Hunter Cub配备了启动。

变速箱是自动离心式离合器的四档变速箱(旋转，发动机停止后，可以直接从四档转向空挡)，踢腿是为越野地形设计的折叠式。

CT125 Hunter Cub的车身三周都比Super Cub C125大。手柄宽度805毫米，总宽度1，085毫米(比超级Cub C125宽85毫米)，坐垫高度800毫米(比超级Cub C125高40毫米)，最小距离高度165毫米(比超级Cub C125高40毫米)

CT125是一款能舒适骑行的越野摩托车

CT125 Hunter Cub的前减震器采用了目前常见的伸缩潜望镜定置式前叉，与其他Cub系列(包括CT110、老式Hunter Cub)的差别最大。CT125 Hunter Cub的减震行程为110毫米，比Super Cub C125长10毫米，因此更适合穿过崎岖不平的道路。

可以看到Hunter Cub CT125的空气导管进气口连接到后车架上，空气过滤盒位于车身左侧。

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▲前刹车使用单向双活塞卡钳搭配220mm碟盘且配备ABS系统，前避震行程长度为110mm，比Super Cub C125长10mm。

▲与Super Cub C125不同，CT125 Hunter Cub后刹车也采用碟盘刹车 (直径190mm)，双枪后避震也是针对CT125 Hunter Cub的特别设计。

为了增强整车的坚固性（并且还能够支撑大型后行李箱），Hunter Cub CT125每一英寸的车架都得到了补强，减震方面不仅非常适合在越野地形中使用，在市区街道同样也能轻松应对，归功于发动机的尺寸和完美的重心设置，让您可以敏捷灵活的轻松完成过弯动作。

由于CT125 Hunter Cub比Super Cub C125重10kg (120kg)，加上与Super Cub C125相比的轴距也有所增加，这使CT 125 Hunter Cub在街道和越野路况的骑行感更稳定、骑行乐趣更丰富。

▲如果在后货架无负载的情况下，CT125 Hunter Cub可以非常灵活的应付越野路况。

虽然CT125 Hunter Cub是以Super Cub C125为基础，但受益于CT125 Hunter Cub首次在Cub车系上配备前后碟式刹车，因此刹车性能确实比搭载鼓式后刹车的C125好，且不可否认的是，这种差异带来了很大变化。

▲仪表板采用圆型全液晶显示的简单设计，时速未于正中央、油表位于正上方、下方则是里程数，并没有转速显示。

▲与其他任何Cub车系一样的油箱位于坐垫正下方，容量为5.3L（比Super Cub C125多了1.6L）。

CT125 Hunter Cub这种跨界风格追溯到60年前，但却又与旧款CT110有着有点像却有高级许多的外观质感，因此必须承认CT125 Hunter Cub确实走出了一条截然不同的风格。全液晶仪表、舒适坐垫、LED头灯、前后碟式刹车与ABS系统等，这些配备都使CT125成为一辆高级的摩托车型。

另外就是CT125 Hunter Cub的定价比Super Cub C125便宜，其具备的跨界风也很适合车主自己改装升级。

▲于1968年在日本推出的CT50（仅销售了一年），这是第一具使用辅助变速箱的发动机。

▲于1981-1983年在日本销售的CT110。此摩托车配备有用于海外市场的辅助变速箱，而日规CT110则没有这项配备。

CT125 Hunter Cub的主要规格

124cc 风冷式四冲程OHC 2气门单缸发动机，缸径x行程：52.4 mm x 57.9 mm，最大马力6.5 kW （8.8 ps）/7000rpm、最大扭力11Nm（1.1 kgm/4,500rpm，油箱容量5.3L、4速自动远心式离合变速箱。

车身长度1960mm、宽度805mm、高度1,085mm，轴距1,255mm、坐垫高度800mm，车重120kg，前轮尺寸：80/90-17、后轮：80/90-17

▲离地最小高度为165mm，有效强化越野性能，后货架尺寸为长度477mm、宽度409mm。

CT125 Hunter Cub的双脚着地性

▲较高的把手且坐垫高度为800mm，其骑行姿势看上去就像是一般的摩托车而不是Cub车系。

▲对于身高170cm的骑士在双脚着地时脚跟会稍微离地，但受益于CT125 Hunter Cub是一辆重量仅约120kg的车型，因此并不会感到很不安。