【五羊本田酷影底盘多高】BMW各级音频分析，760Li的华为健只有第三名！

法国文学家伏尔泰曾经说过，耳朵是心灵之道。今天和大家说话的车内组成就是车内声学方面。

车内音响需要大多数车主在车内使用频率较高的配置，每个人对音响的要求不同，所以现在Bright来解释一下。宝马旗下的车内音频系统。

音响对于标准宝马车型来说一般不是一个突出的亮点，所以这篇文章文章文章希望能够了解宝马各种车型的音响配置和层次，并为自己购买和升级提供参考。读完通篇后，我相信你会对宝马整个系列的音响系统有更好的了解。

第8位，Stereo 2声道立体声

组装型号：1-5系列/X1和其他标准型号

大多数BMW标准型号匹配声音系统，Stereo 2声道声音是BMW系统中最简单的立体声系统，Alpha小主机(新的改为哈曼的小主机)、无放大器、6个扬声器分别为4门4英寸中音、2个座位底座的6英寸中低音扬声器。

宝马最入门级的Stereo“音频”系统

宝马贴扬声器输出都是由100W的小型主机推动的，功率极其有限，效果自然。而且，国外所有BMW Stereo系统在前门三角板位置都有高音模具和独立的高音装置，但入门版1系、3系、5系等车型被两个塑料板取代，不料这两个高音喇叭掉到了“城堡”，也许BMW音响“不好”的名声就是由此而来的。

第七名，工厂HiFi音频

组装型号：1-5系列/X1/X3等中配车型

工厂HiFi音响在BMW音频分类中属于中端，但音质比2声道Stereo立体声好得多。

黑色门板高音，无铭牌，工厂HiFi音频

前面使用了三分波套装扬声器，主机仍然是日本Alpha(后版改为哈曼主机)，但配备了200W的小放大器(Top HiFi不在此次讨论之列)，电车9个扬声器比立体声更多的是前门的高音扬声器和仪表台的中音扬声器，低音扬声器升级到了8英寸。

HIFI版本676有中中音、右高音头

工厂HiFi音响是从普通宝马车型中筛选出来的配置，在重型汽车中属于标准音响，TA基本可以满足大多数车主的耳朵。喇叭的质量还不错。高中低音已经有了很好的经验。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

第六名，Alpine HiFi音频

组装型号：f机箱1-4系列和其他型号选项

阿尔法高保真音响属于寻求后续音质的工厂安装包，由1个380W放大器、2个德国产中音扬声器和2个高音扬声器组成。

这个阿尔法套装音响三四年前很流行，现在再也看不到了。当时很多1系、3系车友都升级了这个音响。

替换F20、F30和其他型号

与原来的喇叭相比，可以大大提高低配车型的音质，高音婉转，中音清晰。

第五名，Harman/Kardon Logic7

哈曼卡顿5.1声道L7环绕声系统

装配模型：大多数宝马高分配模型

哈曼卡顿(火腿)

an/Kardon)创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

它与原厂高保真音响相比，哈曼卡顿的L7音响系统经过了进一步优化，由两个中音喇叭及5个高音喇叭加以补充。因此顶级高保真系统包含了16个扬声器，并配备了600W的9声道功放，加上NBT哈曼大主机，TA的风格与BOSE一样充满着美国味道。低频力量感很足，下潜能力极深，声音却带有一定的弹性。给人一种强烈的冲击力。流行音乐及时尚电音是哈曼卡顿的强项！

哈曼卡顿不仅音质出众而且外观设计也很赞，在镜面三角中的优质饰板点缀HK字母标志，彰显与众不同的品味。

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第四名、B&O (Bang & Olufsen)

5.1声道环绕音响系统

配备车型：5系（F18）、7系等车型

B&O品牌诞生于丹麦的斯特鲁尔，当时两位年轻的丹麦工程师Peer Bang以及Svend Olufsen以微薄资金租了个小房间创立B&O。经过80多年的发展，目前品牌已经成为丹麦最有影响、最具价值的音响品牌。

相比美国BOSE和英国的B&W，B&O音响在声音表现方面有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着偏冷的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。B&O音响多配备于顶配或者高配车型当中，乘客在车内就可享受天籁之音般的感觉。

而最让F18款5系车主着迷的就是这款B&O音响，配备16个扬声器，采用5.1环绕声，1200W的超强功放，并且分配500W专用于推超重低音喇叭，低音下潜依旧可以力道十足。

F18款5系卓乐限量版，可遇不可求

而且B&O给F18款5系配备了一个中置声学透镜，让人仿佛身处音乐厅的最佳欣赏位置。当按下启动电源，声学透镜缓缓升起，虚荣心得到极大的满足，这个中置喇叭的设计十分讨喜！

B&O中置声学透镜

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第三名、Bowers & Wilkins（B&W）

宝华韦健钻石音响系统

配备车型：新5系、新7系

B&W是一家英国的音响公司，成立于1966年，它由曾在二战期间服役于英国皇家通信部队的John Bowers与挚友Peter Hayward合力创办。John Bowers说：“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”正因如此，B&W音响作为监听设备，被超过80%的古典音乐录音时采用。

作为高端选配装置，Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统的扬声器极为出色，它的16个音箱系统包括：

― 3*25mm 钻石振膜Nautilus®高音单元（前，左/中/右）

― 4*25mm 铝制高音单元

― 7*100mm Kevlar®中音驱动单元

― 2*217mm Rohacell®中置低音炮单元

― 10声道 1400瓦D级功放机

― Quantum Logic®环绕声处理

无论从声学还是美学角度而言，Bowers & Wilkins的钻石环绕音响系统与宝马新7系都完美结合。音箱单元隐藏于纤薄而坚实的不锈钢格栅之后，格栅上精心设计了斐波那契形态的排列小孔，极具美学观赏效果，不仅可以提供更佳的声音扩散效果，并且其外形还与轿车的豪华内饰交相辉映，成为车内不可多得的完美装饰。其最拿手的鹦鹉螺导声管也装备在了全新BMW新7系的、音响系统上。

高音甜、中音准、低音劲！正如《无间道》中梁朝伟对音响的经典点评，美到我没话说！

供新5系选装的B&W钻石音响大片

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第二名、SteinSteinway & Sons 施坦威限量版

配备车型：760Li斯坦威限量版

施坦威版7系（中国限量88台）或许不少人没有听说过，但施坦威钢琴应该有不少朋友有所耳闻。

施坦威在业界享有“钢琴之王”美誉，拥有164年的悠久历史和128项专利。每一架施坦威钢琴80%都是纯手工制作。全球超过97%的著名钢琴演奏家在其音乐会上将施坦威作为唯一选择。

配备独一无二的BMW个性版剧院级音响系统，是这款7系限量版最大的亮点之一。蕴含Dirac Live科技的10声道1400W功放，以及18个扬声器的尊属音响系统，保证了车内任何位置都能享受到完美的音质，仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会。

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第一名、Bespoke顶级音响系统

配备车型：劳斯莱斯魅影天籁灵境限量版

劳斯莱斯的Lexicon（莱斯康）音响本篇就不讲了，今儿说的是劳斯莱斯更顶级的Bespoke音响系统，它有18个顶级扬声器，车内配备有一套1300W Bespoke定制音响系统，内含18个功放声道音响，包括两台低音扬声器、七台高原扬声器和七台中音扬声器。这是一辆全球限量一台的劳斯莱斯魅影天籁灵境，对咯，买它就是冲着它的这套音响来的。

“MAD”系列音响价格十分昂贵，一套完整的功放系统的价格不亚于一辆劳斯莱斯。内部的高音接线采用自家开发的99.9997%金刚钻银线，一整套接线的价格最少一万英镑（约合10万人民币左右）。

而Bespoke系列作为MAD扬声器中的稀世“神器”，因为产量极其稀少，所以市场始终处于“饥渴”状态，价格非常昂贵，甚至可以这么说：买了一套MAD Bespoke音响，送了一台劳斯莱斯。

所以劳斯莱斯魅影天籁灵境特别版在内饰上与普通版劳斯莱斯最大的区别，除了大量铜质配件装饰的部分之外，就是天籁灵境所搭载的Bespoke音响出自世界顶尖音响品牌MAD，和它一比较的话，人们眼里的BOSE、哈曼卡顿的车载音响系统的音质统统都是收音机档次了。

每一台MAD出品的音响都是找来英国顶尖的心理学家、音乐家、皇家金匠、产品设计师、物料学家、艺术家、声学家和工程师等等一起共同研发，为了匹配这套音响，车内的隔音降噪进行了重新改造，并且喇叭罩全部使用纯铜打造。

详细了解下宝马7系现在的旗舰音响 B&W钻石音响系统

关于宝马音响的一些观点及建议：

1、买车之前多试听，能接受的价格范围内选择最好的，一分价钱一分货，哪怕是花钱选配也要上，因为外边加装水平良莠不齐。

2、非要改装尽量改原装升级的那种，但外面市场上的哈曼喇叭、B&O喇叭很大一部分都是假货，一定得仔细甄别，如果一定要改音响的话。

3、原厂HiFi或者哈曼全套就已经足够90%的朋友日常使用了，还有10%的人是对音乐有着非同一般的追求，属于“金耳朵”类型的那就没办法啦。

4、外面音响店推销的各种品牌的音响切记别听他们天花乱坠般的鼓动，很可能花了大价钱，还得不到好的音质。