说起模仿日系,肯定绕不开川崎忍者系列(Kawasaki Ninja)。比如忍者250在国内乱七八糟,被认为是国内女车友的最爱。(威廉莎士比亚、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者)

随着9月的日益临近,国内车友翘首以盼的忍者新车型——忍者400即将正式登陆内地。作为忍者300的换代车型,400在方面都有了较大的升级,就让我们抢先了解一下吧。

全新忍者400里外都进行了大升级,经典的川崎绿让人感到亲切,但新设计的包围件和新鲜版花,却将车身塑造得更具力量感。值得一提的是,忍者400是家族中首个采用全LED光源的车型,对于配置向来匮乏的川崎来讲,实属难得。

忍者400的仪表,与忍者650的相仿,采用了指针与显示屏的组合,带有挡显与油耗显示功能,信息十分全面。

在配置上,川崎400除了标配LED车灯以外,ABS防抱死系统也是标配。双活塞卡钳+310mm刹车盘,其表现相当均衡。众所周知,忍者400采用了H2同款的编制钢管车架,使得车重比忍者300还轻,这对于操控的灵活性,有了较大的提升。但是忍者400未使用铝平叉、倒减,对比同级其它车型,要逊色一筹。

根据海外版本的动力参数来看,忍者400搭载的是一台399CC直列双缸水冷发动机,在10000转时可爆发45马力的不俗功率,鉴于38Nm的扭矩,配以轻量化的自重,使忍者400的提速也变得更为出色。

在如今选车更趋向于大排的时代,忍者400的推出,让小忍者的粉丝多了一个更好的选择。作为一款新上市的车型,能以如此速度引入国内,川崎对国内市场的重视可见一斑。大家最关心的就是售价了。据悉,新车将在9月1日正式上市,预售价格区间5万元左右。

小编认为,川崎忍者400上市之后,最直接的竞争对手就是KTM RC390了。KTM RC390可下赛道可溜街,换了胎关了ABS还能撒个野。忍者400发动机和车架是亮点,但配置较为匮乏。不过,忍者400果真售价在5万左右的话,还是值得考虑入手的。

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