【本田vtr1000f点火时】增压直喷技术本田黑色技术即将上市！

随着川崎第三次增压摩托车发布时间的临近，铃木增压车型专利图公布后，将展开属于日系品牌的增压技术竞争。

最近来自外国专利商标局的消息显示，本田正在申请几项关于缸内直接喷射的增压V-Twin发动机的技术专利。

其中一项专利描述了增压器的位置，另一项专利描述了发动机如何安装在摩托车底盘上。这两项专利都强调了更容易组装发动机和摩托车并大量生产的方法。

从专利的文字描述中，我们可以感受到本田对这个项目的研究持续了很长时间，如何实现批量生产。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

根据专利资料，该发动机的增压器(图中显示为63)位于两个90度角的气缸之间。每个气缸都装有单个顶部凸轮轴。

气缸旁边的垂直齿轮箱(图中显示为116)是曲轴向压缩机传输动力的机制。所以这个增压系统是机械增压的。

从这张照片中我们可以更清楚地看到本田的增压发动机进气结构图。空气通过空气过滤器(标为64)后，通过三条线进入发动机。其中，通过增压器(标记为63)的主管路(标记为136)。

此外，这项专利还描述了燃料的缸内喷射系统。该系统分为两级喷射，除缸内直喷外，还支持进气歧管的二级燃油喷射。

事实上，缸内直喷技术目前在汽车发动机领域已经得到了广泛的应用。但是对于摩托车发动机来说，转速相对较高，所以对缸内喷射的要求更高。这项技术一直没有广泛应用。

外国媒体表示，根据专利公开内容，本田很可能正在开发新的VTR1000F Superhawk车型。毕竟，在本田的历史上，VTR1000F是配备V型4缸发动机的超级跑车。

随着川崎第三次增压摩托车发布时间的临近，铃木增压车型专利图已经公布。

属于日系品牌的增压技术竞争可能即将上演。

但是对拥有深厚技术背景的本田来说，增压技术似乎并不是问题。

曾经公布过混合摩托车产品的专利图，这次随着增压缸内直萨斯弗雷技术专利图的曝光，加上之前平衡车技术的公布，有迹象表明本田正在低迷的二轮车领域进行大规模准备。有。(注：本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

但是按照现在这个节奏，今年的米兰战预计看不到本田这个车型的信息，明年会有机会。