【摩托车之】中国唯一坚持30多年不禁止禁忌电的大城市被称为“摩托车之都”

溜达着看世界，不慌不忙地走在天花板上。今天我们来谈谈中国唯一没有限制电力的大城市重庆。众所周知，我国对金毛的控制相当严格，中国也是世界上唯一禁止摩托车的国家，金毛传统始于20世纪80年代，距今已有30多年的历史，当时北京首次出台金毛令，此后各城市纷纷效仿。

2000年以后，国内城市进入了金毛集中阶段，2015年近190个城市加入了阵营。重庆是我国四大直辖市之一，是人口稠密、经济发达的特大城市，人口超过3000万。目前，在四大直辖市北京、上海、天津、重庆中，唯独不能禁止重庆，这是我国三十多年来唯一不能坚持聚集的大城市。

在全国大多数城市，电动车也处于交通限制之中，重庆又成了例外。走在重庆的大街上，除了高速公路之外，摩托车几乎可以在市区随意走动，豪爽的摩托车大军成为山城独特的风景。

那么重庆为什么30多年来执着于武汉母亲呢？事实上，最根本的原因是地理位置、风景屏障，山城的交通总是很奇葩，连导航都想哭。就像地铁穿过居民楼一样，上面开车的道路是居民居住的屋顶。这种奇异的现象并不常有。

来到重庆，你会感受到真正的“山路十八区”。在整个城市地形中，山地占70%。美国汉学家费正清说，重庆的地形不适合人居住。但是山城人民总是有适应环境的智慧。对于摩托车来说，崎岖的地形、马力不足的自行车和电动车无法满足爬坡的需求。

摩托车比汽车经济、灵活，每天运送货物也很方便，因此成为了当地人们喜欢的交通工具。随着时间的推移，摩托车成为重庆的一种特殊文化。

在全国受限摩托车的大环境下，重庆能“独树一帜”的另一个重要原因是当地已经形成了依赖性很强的摩托车经济。中国是世界摩托车销售大国，截至2015年，中国摩托车销售已连续23年位居世界第一。

重庆还有一个“摩托车”的称呼，重庆市大约有几百万辆摩托车。截至2016年，重庆市摩托车车辆产量为787万辆，占全国三分之一。重庆是全国摩托车产业的中心，国内知名摩托车生产企业(如终身、力帆、建筑、嘉陵等)都来自重庆，如果被禁止，势必波及产业链。

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