自从川崎川崎(KAWASAKI)在2020年中出人意料地推出了名为ZX-25R的四缸仿冒战后,衍生汽车消息的传闻不断出现。其中最受关注的是改装成复古风格的Z250RS。最近日本媒体Young Machine绘制了Z250RS的预测渲染图,先看后过度



川崎KAWASAKI Z900RS推出之后,凭借着经典的外型设计成为不少人喜爱的复古车款


其实有关川崎KAWASAKI复古Z车系的家族化传言一直未曾停歇过,毕竟现代风格的Z家族车款布局从400、650到900已经是一个相当完整的体系,透过简单的外观修改让Z400、Z650变身成Z400RS、Z650RS对于家大业大的川崎KAWASAKI来说并非困难之举,但不知为何川崎KAWASAKI始终就是没有推出排气量更小、价格更亲民的Z-RS车款现身。


先前就曾有风声传出KAWASAKI可能会推出Z650RS和Z400RS,但时至今日这两台车依旧不见踪影


过去400级距就曾经是日系街车的主力战场,在复古风潮的带领之下,我们有机会再看到Zypher或者Z400RS这类经典街车出现在川崎KAWASAKI的产品线上吗?



这次Young Machine更是大胆的预测未来Z250RS的登场,从某种程度方面猜想,笔者个人觉得Z250RS登场的机率可能还比Z400RS、Z650RS还要高一些,为何这么说呢?就让我来分析分析。


外媒Young Machine制作的Z250RS渲染图,可以看到引擎部分直接用上ZX-25R的250c.c.四缸引擎


纵观目前的复古车市场,平价的车款选择已经相当多元,不论是本田HONDA的GB/CB 350、CB300R、CB650R,还是雅马哈YAMAHA XSR700等,消费者在中小排量的复古街车选择已经相当多,对于现在才想要打入这块市场的川崎KAWASAKI来说,要如何获得消费者亲睐会是一大重点。




本田HONDA GB/CB 350凭借着价格优势,俨然已成为平价复古车中的王者


除了卖卖情怀之外,川崎KAWASAKI要和这些同级竞品抗衡是相对有难度的,反之,如果利用ZX-25R已经建立起来的四缸250势头趁胜追击推出Z250RS,对于川崎KAWASAKI来说除了可以摊平ZX-25R四缸引擎的研发成本之外,作为一台骑帅不骑快的复古街车,Z250RS也能透过缩减多余的电控配备来压低售价,创造更好的销售数字和利润空间。


未来川崎KAWASAKI ZX-25R会不会跟Ninja H2一样推出更多衍生车款来摊平引擎研发成本,会是值得观察的重点

当然,以上都只是笔者个人的推论而已,不得不说,如果川崎KAWASAKI真的发表Z250RS这台250c.c.四缸复古车,那还真的令人有点心动,毕竟不是所有人都喜欢下赛道挑战极限,如果能有一台帅气、好看又有四缸声浪的复古运动街车,上路享受众人的注目礼,又何尝不是种朴实无华的乐趣呢?



ZX-25R不论在减速入弯还是冲过高速弯,都有相当不错的稳定性

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