【本田19期250限速器】5分钟理解：Honda SENSING到底是什么鬼？

本田森星的演变

本田感知的功能

说了那么多，Honda SENSING的功能到底是什么？它是如何工作的？这要从它最重要的几项技术开始。

1.车道保持辅助系统(LKAS)

按照它们出现的时间顺序，从车道保持辅助系统(LKAS)开始，LKAS都是Lane keeping assistance系统。其功能是，车辆在行驶线内行驶时，LKAS能正确操纵方向盘，使车辆在行驶线中间尽可能地行驶，从而大大减轻驾驶员的驾驶负担。

其原理是，通过单眼相机识别车道两侧的行车线，辅助方向盘转向工作，使车辆始终在车道中间行驶。LKAS可以大大缓解高速行驶时的驾驶疲劳。当系统判断车辆可以偏离车道时，系统会通过方向盘振动，警告司机确保安全舒适的驾驶。

2碰撞缓解制动系统(CMBS)

CMBS，全称Collision Mitigation Brake System，中文名冲突缓解制动系统，预测冲突和主动系统。用微波雷达和单目相机自动监视前方，自动刹车，防止或缓解碰撞，可以减少驾驶员注意力不足引起碰撞事故的可能性，减少碰撞伤害。

它是

的原理是通过微波雷达和单眼摄像机，感应并识别前方车辆、对向车辆和行人。当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。当车辆进一步接近时，系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。车速慢于30km/h，车辆可以自己制动，直至停止。

3.车道偏移抑制系统

车道偏移抑制系统，它是基于车道保持辅助系统的基础上，车辆行驶在画线清晰的车道内，当驾驶者注意力不集中走神而导致车辆即将偏离车道时，车辆会通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动，与此同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线内。

如果车辆大幅偏离车道，系统还将施加一定的制动力来防止车辆高速偏离车道，避免以此带来的巨大安全隐患。通过单眼摄像机检测车道两侧的行车线，当车辆可能偏离车道时，通过方向盘振动和仪表盘显示等提醒驾驶者采取操作。同时，系统将辅助实施转向操作，以帮助驾驶者将车辆驶回正常车道，规避危险。

4.附带低速追随模式的ACC

ACC全称Adaptive Cruise Control，即主动巡航控制系统，是一种防范事故于未然的安全技术系统。而新增加的低速追随模式，是本田专为拥堵路况设计，可以自动跟随前车至停车，并重新启动。大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫，为驾驶带来更多乐趣。

附带低速追随模式(ACC)，通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。

5.交通标识智能识别（TSR）

TSR全称Traffic Sign Recognition System，即交通标示智能识别系统。它能告知车主限速、禁止超车等交通管制信息。原理是通过单眼摄像头检测道路标示(限速、禁止超车)，在仪表盘上显示标示内容，提醒驾驶者注意。除了上述提到的几项技术，Honda SENSING还包括盲区监测、后视广角摄像系统和盲点显示等等功能，这些主动安全技术能让驾驶变得更安全和愉悦。

● Honda SENSING有什么优势和发展方向

Honda SENSING是车辆主动安全的技术，最大作用（优点）是减少交通事故和降低交通事故的死亡率，里面的各个技术围绕“为了人人安全”（Safety for everyone）。人人安全是指确保所有交通社会参与者的安全，无论是车上的驾乘人员，还是车外的所有人，发生交通事故时确报减少到最小的伤亡，或者避免交通事故的发生。

那它的发展方向在哪里？Honda SENSING将向无人驾驶方向发展，因为它里面的很多技术也是无人驾驶需要的技术，比方说ACC主动巡航系统、交通标识、车道偏移抑制系统和碰撞缓解制动系统等，几乎全部都是为自动驾驶准备。这套系统已经能实现简单的无人驾驶功能，比方说附带低速跟随模式的ACC，解放了人的双脚；本田将在2020年将高速无人驾驶技术推向市场。

● 总结

看完本田的Honda SENSING技术的演变和进化，以及未来的发展方向，仿佛是新手司机逐渐成长为一位驾驶经验丰富的老司机。而这一套主动安全系统能，能够尽量减少交通事故和降低伤亡率，无疑是驾驶安全的保障，而且Honda SENSING对于一些新手司机和女司机都有很好的帮助。

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