【本田54期水冷系统】本田首次在Clarity PHEV电池组上使用液体冷却系统

据银河汽车外电报道，本田汽车今年推出的2018款Clarity插头混合动力(PHEV)的电池组配有水冷冷却系统。该公司是本田现有的混合动力车(HEVs)和插头混合动力车，因此采用水冷冷却系统尚属首次。

这款Clarity插头混合动力汽车的智能动力单元(IPU)包括锂离子(Li-ion)电池组、DC-DC转换器(DC-DC converter)和电气控制单元(ECU)本田将电池容量增加到17.0千瓦小时(kWh)，从而增加电动汽车的续航里程，而本田Accord插头混合动力汽车的电池容量为6.7千瓦小时。

此外，本田还将电池的能量密度(Wh/L)和能量输出密度分别增加了110%和40%。因此，电池组的热度也随之增加。使用风冷冷却系统解决热量问题时，必须在电池之间安装空气通道，以便提高电池组体积，并确保有足够的内部空间舒适地容纳5名成年人。因此，本田电池组开始引入水冷冷却系统，冷却效果比风冷冷却系统高出约250%，可以有效冷却电池组。

特别是Clarity插头混合动力汽车的前格栅内部安装了特殊散热器，电子泵为电池组下的水箱提供冷却水。此后，该冷却液将用于冷却DC-DC转换器、充电器等。如果电池包不需要冷却(例如，电池使用外部电源充电)，则三通阀会将冷却水发送到右侧。包括电池组在内的整个IPU都可以使用此机制有效地释放热量。