【本田90复古改装图片】为了实现梦想，为了手动阻止古老的雅阁，改造了90年代的车型后，真的很漂亮！

在国内，平时能看到的雅阁只有7、8、9代车型，最古老的也只有6辆(CG)。今天想和大家分享的这辆车是非常罕见的第四代雅阁(代号CB)，车主阿杰从2016年开始。

为什么选择它，我的回答是把感情掉到地上。90年代南部地区本田雅阁很常见，小时候对车的印象固定在这辆车上。现在有能力着手这辆车的时候，真的有做梦的感觉。' '

原装雅阁CB车身已经非常低简洁的线条设计和狭窄的A柱，与行政级拖车完全不同，有司机的车味！

开始后，由于原来发动机的顶部气缸现象，我把2.2L位移发动机移植到了车上。请更换空调压缩机、方向机、底盘球头、轴承等老化部件。' '

除了修理机器部分，阿泽同时开始了改造之路。第一个是防止TEIN扭曲冲击，配合17英寸XR轮毂，逐渐有了自我意识。

后来觉得外观上可以进一步进化，买了六代雅阁(CG5)的大包围后，通过切割成型硬生生地装上了车。' '

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为了让车身的视觉高度再低一点，阿杰又为爱车加上PU材质的前铲。因为离地间隙太低，进入地下车库时把整个包围都磕断了。

"没办法，国内玩这款车的车友很少，于是只能在网上订购一套日本产的Mugen CG5包围。这时，轮毂换成了15x8J et25的BBS RS，由于数据没计算好，装车后有点不协调。"

为了解决轮毂不协调的问题，阿杰特地在网上请教了国外车友，最终将尺寸确定为16x8J et25，装车后，视觉效果马上有了提升！

"现在这台车环保标准还是绿标的，可以正常审车。我认为，玩老车还是要有手续、能够合法上路，不然停在家里就没有意义了。"

"我生活的地区在高峰期时比较堵车，所以上下班我都是骑摩托车代步的，晚上出来才会开这台雅阁，游一下车河。因为车也比较老了，油耗大约在百公里13升左右。"

"玩到现在，改装和修复费用大概在3万元左右，至于当时入手的车价就不透露了，反正我个人觉得挺值得的。玩老车一年多来，发现原来90年代的车也可以那么漂亮。尽自己的能力保存一台老车，希望自己能够坚持下去！"

最后，再让我们来欣赏一下90年代本田中级车的其它改装案例吧！如果不是国内各种限制，相信很多人还是会选择这种方方正正的经典车吧？这才有JDM的感觉！

车主/ 阿杰

摄影师/ 阿杰