Z1000车系总是给人相当跳跃的感觉。对不起,就像不晒黑,不刹车,不拿后轮一样,新的Z1000进一步强化了这种感觉,据说是最激进的无盖运动型街车。新车线条比MV Agusta Brutale更复杂,外观比Ducati Hypermotard更凶恶。

越来越凶猛的长相,老虎背腰的街头霸王,回绿版

深红色的黑色车身,狂野和深邃的两种气质融合在一起

新车的铝合金车架比上一代长宽高,轴距短,从1440毫米减少到1435毫米,距离也低,左右旋转角度也窄,815毫米座椅高度和窄垫子更窄。

新的

本版本使用传统水冷四冲程直列四缸、每DOHC气缸四缸阀门发动机、排气1,043 cc、最大功率输出104.5 kw/142。

菲尔,Keihin电子燃油喷射系统38毫米椭圆节气门。

对比 2015 版本,新车的主要变化是车身图案,以及在变速箱采用了新的滑动式离合器。

LED头灯登场,尾灯也是LED

全新合金把手,金属后视镜壳,LED转速表、液晶显示仪表板,直接安装在车把上,配合紧凑的前大灯罩,降低了位置,保证了骑手在驾驶途中可以对前方道路一览无遗

17L油箱,提升续航能力

不锈钢双边4-2-4排气管,发出令人振奋的轰鸣声。。。

厂 商说新凸轮轴有助改善中段至尾段的加速力,配合新的行车电脑,油门反应更灵敏,还有新的波箱比率经过修改比起上一款更舒适,尾牙由42齿改为43齿,配合 进气管道和ECU程式的修改,进一步提升中段反应和加速。车身两侧也增设导风管,确保引擎在高转时有足够新鲜冷风供应。风盒内置减音装置,在 4000rpm以下时减低噪音,当转数超过6000rpm时,进气声音被放大,提升驾驶乐趣。

前后制动都采用菊花形刹车盘,前叉采用Showa新一代SFF-BP大口径活塞倒立头叉和310mm直径菊花双头碟,Monobloc刹车卡钳、SHOWA大活塞前叉更适合激烈驾驶。

倒置式前避震器和水平横置式后连杆,氮气单筒后避震器;水平横置式后连杆悬架的设计腾出了更大的空间,使车身线条更加干净利落,水平尾避震放在摇臂之上,令重心更集中,油阻表现也不受死气喉热力所影响。

前减震:Showa 41mm 预载、压缩和回弹阻尼连续可调节
后减震:预载和回弹阻尼连续可调节

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