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关于川崎西风750和本田750我想说750排量摩托谁最好,贝纳利6缸让人印象深刻,本田CB750一马当先

在目前的摩托车市场上,750cc排放量的摩托车已经比较少见了。

但在若干年前,在1000cc还没有兴盛之前,750cc摩托车是每个厂家必推的车款之一。如今还在生产750排量摩托车的也就只有铃木(Suzuki)一家了;今天开始小编就带大家回忆一下750cc排量,历史上最优秀的10款摩托,共分2期,本期先说前5款。


本田CB750 (1969年)

作为本田最出名的750cc车款,CB750上面使用的是四缸发动机,虽然在当时的市场中四缸并不是什么新奇技术,但它确让CB750受到众多车友的喜欢。并且在这款车上面,碟刹和电启动也是第一次使用,为之后这两项技术的推广和应用铺平了道路。这款车排第一最大的原因在于价格杀手,这让当年风靡欧洲的英国摩托车行业,以及哈雷等美国品牌的销量几乎腰斩,而且CB750也是第一款被称之为超跑的车款。


川崎Z2/Z750 (1973年)

虽然川崎Z1/Z900在1972年亮相的时候,很多人都对它非常不满,这种不满影响到了后续的车型,以至于在专业媒体这款,而Z2就是那个倒霉的孩子,几乎没什么声量。外观上Z2和Z1类似,唯一的区别在于发动机排量,自从1973年Z2亮相开始,它的销量就比最直接的竞争对手高了10%。


贝纳利 750 Sei(1976年)

第一款配置六缸发动机的摩托其实不是本田CBX,而是贝纳利的750 Sei,这款发动机基于本田的四缸CB500,但多了两个额外的气缸。这让它的极速可以达到201km/h。而且因为工艺复杂, 这款车直到1979年才生产了3200多台,再之后贝纳利将排量提升到了900cc,但也就生产了2000台,可以说这款750cc的摩托,如今在收藏界也不多见。


铃木GS750 (1977年)

GS750这款车是铃木进入大排量四冲程超级跑车领域的扛鼎之作,它发动机运转平顺,动力强劲,并且具有防止弹射的功能,可以说是铃木后续公升级车款的奠基之作。


​铃木GSX750S Katana (1984年)

GSX750 也被铃木称之为Savana,是KATANA车型的一个小版本。750cckatana 和1100cc在外观设计上几乎相同。750katana也是采用了弹出式大灯,但整流罩经过了重新设计,让它看上去比1100更具有未来感。1984年的版本仅提供白色车款,搭配的是金色车架和轮毂。直到1985年,铃木才多提供了几种颜色供车友选择。


以上5款750排量摩托车,有你喜欢的吗?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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