【摩托车制动蹄技术参数】不需要百度。关于“刹车”的资料基本都在这里。

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JC君跟你说了摩托车的事。

很多汽车朋友评论说，想看关于刹车的《不用百度系列》

刹车对摩托车来说是最重要的！没有资格的动力不可怕，没有合格的刹车系统简直是人命事，你真的知道刹车的相关信息吗？你知道自己喜欢的车的刹车是什么样的吗？

刹车的作用是减速和停止移动中的车辆，但刹车也像发动机一样分为多种形式，我来介绍一下刹车的种类和种类特征。

1.鼓式制动器

北查说其实已经烂了，很多地方说了，但最后还有一些车友不太了解，这里简单介绍一下。(大卫亚设)。

鼓式制动器的工作原理其实很简单。在前两期介绍的CVT传动中，类似于离合器和屏蔽。刹车时通过手或脚发出刹车信号，“拉力”传递“刹车指令和力大小”，刹车气缸产生推力，推动刹车蹄子(蹄子)，从蹄子接触刹车鼓，产生摩擦力，达到减速和停止的效果。

由于目前的技术发展，鼓式制动器仅在一些小排量汽车中很常见。价格低廉，制造简单，刹车效果比同等级的盘式刹车更好。但是，由于具有密封性，摩擦引起的热量不容易散开，长时间工作热量会过热。过热是刹车的致命伤，是刹车衰减的原因。(*注-69503)

鼓式制动器优点：制动力大(正常工作温度内)，价格低廉，维修便宜，调整简单，结构简单。

鼓式制动器的缺点：容易过热，热衰减严重，维护不方便，力量控制不好，容易被抱死，与ABS的兼容性不如盘式制动器，盘式制动器没有使用，进水后刹车容易失败。

2.盘式制动器

盘式刹车，简单的理解是刹车盘，控制刹车卡钳的刹车盘，摩擦减速，鼓式刹车的升级版，现在开始使用大大小小的车，以及盘式刹车，慢慢取代鼓式刹车，虽然现在的盘式刹车技术，还不能完全摆脱鼓式刹车，但可以看到未来的趋势。

盘式制动器的原理也很简单。拉刹车，刹车推动泵，泵推动油壶的刹车油，通过油管传输到达泵卡箍，刹车油继续从卡箍推动活塞，活塞被挤压，刹车向内挤压，

总是有朋友问我。所谓的四活塞钳是什么意思？事实上，从我上面介绍的盘式制动器的工作程序来看，可以很好地理解。几个活塞就是夹子里的活塞数，对面就是可以在夹子两边推进的活塞

为什么和卡钳分坏卡钳？重点放在“工作”上。制作精良的卡钳，内部油路顺畅，活塞向内推的力度均匀，活塞到位，内部密封，经过多年风吹日晒，随着雨、温度的变化，密封的胶圈可以很好地防止异物进入，防止活塞的平稳运动。

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盘刹的优点：刹车盘暴露在外散热很好、刹车力道好掌握回馈好、保养简单、造型美观、配合ABS效果好。

盘刹的缺点：价格较高、刹车片消耗比较快。

盘刹拓展知识

3.刹车上泵

听过很多人说改装刹车，改个直推上泵力量大，刹车效果好，那么刹车上泵是个什么玩意呢？普通的又是什么样子呢？

3.1.侧推泵

侧推泵它的泵体与车把的角度来对比的，泵体与车把平行，红色双箭头动作是手向车把拉动，推动红色箭头那个部位的泵体触点，向黄色箭头开始推刹车油。

3.2.直推泵

直推泵其实就是把侧推泵的泵体换个方向，泵体与拉刹车杆用力的方向一致，这样的好处是比侧推泵的推力更大，由于手向下的拉力传导的更直接，直推泵的手感和线性以及回馈都好于侧推泵。

4.碟刹盘

刹车盘，刹车盘需要承担卡钳给的压力和摩擦，而且又要承受各种天气，以及风沙异物，材料不过硬肯定用不了多久就会损坏

早期使用的材料就是普通的铸铁，经过多年的改良，现在的车大部分都使用的是不锈钢材料了，不锈钢重量轻，还可以降低盘片的厚度，是非常适合的材料，当然一些改装，或者GP车型还会使用碳纤维，这里不讨论。

下面聊聊常见的两种碟刹盘

4.1.固定式刹车盘

这种刹车盘属于固定式刹车盘，整个刹车盘为一体，固定在轮毂上，上面的开孔作用是散热用，现在除了复古车，刹车盘上都会有散热孔，这个孔大家不要私自乱开，散热孔都是经过计算的。

浪花式固定刹车盘，刹车盘外圈不再是圆形的，这样的造型可以更好的把盘片上的灰尘、水、排干净，散热也会提升，也更好看美观。

4.2.浮动式刹车盘

其实浮动式刹车盘很好认，这样的刹车盘是两段式的，中间由柳钉固定，起到浮动（也就是可以在一定程度内活动）的作用

其实这个刹车盘也没有那么所谓的高大上，真正发挥作用其实只有在高速刹车的情况下，会有明显的效果，由于刹车时热涨，浮动盘会有轻微摆动，可以更贴合刹车片，达到摩擦面积更大，从而达到更好的刹车效果，这种效果尺寸越大的刹车盘效果越好越明显。

浪花式浮动刹车盘，刹车盘外圈不再是圆形的，这样的造型可以更好的把盘片上的灰尘、水、排干净，散热也会提升，也更好看美观。

5.卡钳

常见的卡钳，分为固定式和辐射式，下面分别对其进行介绍

5.1.固定式卡钳

固定式卡钳是大家常见的一种固定方式，它的固定螺丝是与固定轮胎的螺丝平行的，固定位置为卡钳一侧，在高速刹车时不能最大限度的贴合刹车盘，但是在普通情况下也够用。

这里要说一种固定式卡钳改辐射卡钳的事情，在原有的减震上改装辐射卡钳，增加转接码固定新的辐射卡钳，这种改装方法只能从视觉上改装成辐射卡钳，效果达不到全部改装，想要达到辐射卡钳的效果前叉也需要一并改装！

5.2.辐射卡钳

辐射卡钳最大的特点，就是安装固定位置在卡钳的左右，这样很好的固定了卡钳，而且和轮轴形成了等腰三角形，这样重刹效果更好，会感觉重刹更加稳定。

这种固定方式卡钳，以及前叉价格都很贵，平时街道是没有很大必要使用的，一般在竞技中使用，或者高端车型中安装应用。

看了这么多，想必大家对刹车有了更直观的了解与认知了，在以后选购车辆的时候可以很好的分辨了，不过要在结尾多说一句，每辆车价值不同，用处不用，马力不同，只有最适合它的，没有必须要安装最顶级刹车的必要

还有如果一辆车不是很贵，却用了外观跟高级卡钳一样的刹车系统，大家就要琢磨这个刹车的做工了，是不是只是样子货，毕竟厂商卖车是为了挣钱。