上周,我们讨论了常见汽油发动机、柴油机的分类和工作原理。今天,我们挖掘了汽油发动机的整体结构。看看这个动力提供者的什么样的三头六臂能驱动多少吨的汽车。

气体组:

发动机本体组主要包括气缸盖、气缸盖罩、气缸体、油底壳等。

气缸盖和气体气缸体的内壁共同构成燃烧室的一部分,是承受高温和高压的部件。气体是发动机各机构、各系统的组装气体,其本身的许多部分分别是曲柄连杆机构、燃油供给系统、冷却系统和润滑系统的一部分。一些引擎将气缸分为上下两部分。顶部称为汽缸,底部称为曲轴箱。

曲柄连杆机构:

曲柄连杆机构包括活塞、连杆组件、带有飞轮环的曲轴等。这是发动机产生动力,将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动,输出动力的机制。

气体分配机构:

空气分配机构包括进气阀、排气门、液压杠杆组件、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等。该仪器可以将可燃混合物及时充入气缸,并及时从气缸中排出废气。

燃料供应司:

该系统包括油箱、油泵、汽油过滤器、油管、空气过滤器、进气歧管、排气歧管、消声器等。根据发动机不同的工作条件要求,任务是向气缸供应不同数量和浓度的可燃混合物,并从发动机中排出燃烧产生的废气。

点火系统:

点火系包括电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、火花塞等。该系统的作用是明确的,在规定的时间内及时点燃压缩在气缸中的可燃混合物即可。

冷却系统:

冷却系统主要包括水泵、散热器、风扇、恒温器、汽缸缸体的水桶、汽缸加里的水桶等。其功能是将加热的机器的热量分散到大气中,使发动机在最合适的温度下工作。

润滑系统:

这个系统是大家最熟悉的系统,主要包括油底壳、滤油器、油泵、润滑油路、油尺等。

润滑系统是持续供应润滑油作为相对运动部件,减少它们之间的摩擦阻力,减少机器磨损,部分冷却摩擦部件以清理摩擦表面。

这种“三头六臂”给发动机注入了持续的动力,使其在没有任何系统发动机的情况下无法完成工作。

因此,汽车教室将正式进行深度剖析过程。小伙伴们,准备好了吗?(锡德比舍尔斯,Northern Exposure)

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