【摩托车两根排气管】国师GW250竟然不是最终版，海外设计曝光，两个排气最终合二为一。

这篇文章由键盘车神饶凯发布在Halomoto app上。

在国内畅销的“新车”中，豪作铃木GW250刚刚完成了全国四更新，与国家三版相比，最大的不同在于增加了ABS方案系统和发动机下保护版制导膜。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)安全性和美观度都有所提高，但随着被车友们诟病多年的车中道构成增加，体重也增加了。

下图是目前在国内销售的国家4 GW250 ABS版本。

万能的车友们为了GW250减肥，首先要注意拆掉大支柱和两个排气，换成一个身体。(威廉莎士比亚，windows，Linux)。然而，这都是非正式的民间惯例，在一定程度上影响了日常使用的便利性和机器性能。今天，国家4 GW250 ABS在这方面没有得到优化。但是最近，外电还揭露了一套被推测为新型GW250的设计专利。画中的新型排气和车友们的想法一致。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

下图是旧的GW250，从侧面看，基本上可以确定为同一个车型，所以请注意两辆车的排气管部分。

排出气体

排气部分最大的变化是，目前的双方双出口两个排气管合并在一起，变成单边双出口单一结构，两个尾部段合并在一个空腔中。好处显而易见，为了保证原工厂的发动机匹配和性能，达到减肥的目的。有趣的是，与大多数尾部段的上下结构不同，铃木使用了左右布局。但是用眼睛看对排气管的尺寸直径没有太大影响。

其他

声波、油耗、反应等专业资料我们不必担心。反正和本田CB500差不多的2019将从原来的2提高到2，全面提高，以达到更高的环境等级和更好的性能。(威廉莎士比亚、本田CB500、Northern Exposure(美国电视戏剧)、环境名言)下图是2019本田CB500系列的排气尾部分。

结语

专利设计图曝光后，不知道大家车友们是不是和Nokay一样的感觉，还有被区别对待的感觉，我们好不容易期待升级。结果还不是最终版。人们转头就发布新产品。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，专利名言)国内市场总是要跟在海外市长/市场后面捡别人以前的车型吗？到最新型的GW250还需要多少年？但是从另一个角度来看，铃木也没有放弃对经典车型的持续优化，相信总有一天新车将以最完美的姿态在国内舞台上活动。

汽车朋友们对GW250，

你心里还有可以优化的地方吗？

欢迎下面的信息！