【摩托车火花塞里面有油】火花里有机油，怎么回事？

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主编：柯根编辑：威尔斯

汽车维修中要特别注意火花。因为火花比较容易损坏，如果不能及时发现火花塞的异常，会对驾驶产生很多不利影响，严重的时候会导致交通事故。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))汽车朋友们经常反映更换的火花中有机油。火花塞为什么会有油？

火花塞上出现流星沉积物，表示润滑油已进入燃烧室。如果个别火花中只有含油沉积物，则阀盖油封可能受损而产生。但是，如果每个街区的火花塞上都附着着这种沉积物，就可以看出汽缸里冒出油与火花无关。

火花塞有油有几个原因

1.阀门盖垫老化，密封不好，需要更换。这是最常见的。

火花塞质量问题，从螺丝

更换气缸密封条时没有清洗。

4.暴力驾驶

下面详细介绍了阀门盖垫老化引起的这种老化现象。

机油在阀门室内进行润滑和冷却，如下图所示，凸轮轴的旋转、机油飞溅、阀室本身到处都是机油。

气室盖正面和背面

阀盖背面和老化阀垫

比较新型阀室垫

可以在图中看到老化的阀门盖部分，已经漏油了。

由于阀室的长期温度较高，塑料成分的阀罩和阀垫会老化。阀罩和阀垫之间的缝隙越来越大，阀室的机油通过未密封的阀垫跑到火花塞保护管内累积。机油日积月累，可能少几滴机油，严重的会是这样。总共有几十毫升。

可能由于点火线圈(或罐子)的橡胶部分沾有机油而失去绝缘性。

严重，还可以将火花塞浸泡在机油中。

或油在火花塞外壳和陶瓷上烧结。

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在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。

不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流”，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上。

整个步骤用这张示意图来表示（手绘示意图，请忽略不恰当的比例尺寸）

所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换。

如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。

火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油”。

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